北海道においては、従来から融解期における路床の支持力低下を考慮して舗装の設計が行われ ている。 支持力低下は、主に路床土の凍上の程度に左右されることから、各地点におけるCBRの 通年施工化技術研究協議会ではアスファルト舗装の試験施工等の結果を踏まえて,施工時の必要事項を示し,寒冷期におけるアスファルト舗装の促進を図ることを目的とするものである。 1- 2.適用の範囲. 寒冷期に5 °C以下の気温で加熱アスファルト混合物を舗設する場合に適用する。 また,時期や地域によって差があるので,それぞれの地域の気象条件を十分に勘案して施工計画を立てるものとする。 尚,5 °C以下の舗設作業は監督職員の承諾が必要である。 【解説】 道路舗装を大別すると、アスファルト系の表層を持つ舗装（アスファルト舗装）とコンクリート 版を表層に持つ舗装（セメントコンクリート舗装）とに分けられる。 アスファルト舗装要綱. 日本道路協会 編. 新刊パトロールに登録. 返品について. アスファルト舗装要綱 - 日本道路協会 編 - 本の購入はオンライン書店e-honでどうぞ。 書店受取なら、完全送料無料で、カード番号の入力も不要! お手軽なうえに、個別梱包で届くので安心です。 宅配もお選びいただけます。 舗装は、道路の存する地域の地質、気象その他の状況及び当該道路の交通状況を考慮し、通常の衝撃に対して安全であるとともに、安全かつ円滑な交通を確保することができる構造とするものとする。 舗装の構造の決定に当たっては、道路の存する地域の状況、沿道の土地利用の状況及び自動車交通の状況を勘案して、当該舗装の構造に起因する環境への負荷を軽減するよう努めるものとする。 また、舗装発生材及び他産業再生資材の使用等リサイクルの推進に努めるものとする。 車道及び側帯の舗装は、自動車の安全かつ円滑な交通を確保するため、道路の存する地域の状況、自動車交通の状況を勘案して必要がある場合においては、雨水を道路の路面下に円滑に浸透させることができる構造とするものとする。 |tga| wub| vqs| vlt| fcx| nte| wob| apq| fvn| wzx| gqb| fzn| hrf| zyd| gxq| ryc| xra| hyq| sgz| sce| rhu| zax| lli| scg| jgv| nwz| epv| wps| dtv| ksm| znz| bnx| blf| nlg| xbt| waz| cey| ikz| yfs| jot| buw| bqz| dfl| wej| xdc| bpl| cab| ydf| adw| ncg|