となれば、e-POWERの様な「半分EV」が、他メーカーからも出てきてもよい気がするが、それをしない理由は、「高速走行時の電費の悪さ」にある。 日産のe-POWERの機能 e-POWERとはガソリンエンジンとモーターを融合したエンジン＝パワートレインです。燃料エンジンで発電機を回し、電気を作ります。 その電力を使いモーターを駆動し車両を動かします。 日産のe-POWERの仕組み e-POWERのデメリットとしてあげられるのは、EVのような大容量のバッテリーを搭載していないので頻繁にエンジンが稼働することです。一部のハイブリッド車やPHVのように長時間エンジンを停止することが出来ず、EVのようにつねに静かで 本記事ではe-POWERの仕組みや特徴を解説します。 e-POWERを搭載する車種の情報についても掲載。 【日産ノート新型】旧型と徹底比較! 先代振り返り試乗も 目次 e-POWERとは？ e-POWERの仕組み e-POWERの特徴 e-POWERを採用する車種 e-POWERとは？ e-POWERのロゴ e-POWERとは、日産が開発するハイブリッドシステムのことです。 初めて採用されたのは2016年に発売した「ノート e-POWER」。 のちに発表された「セレナ e-POWER」とともに、e-POWERを搭載したことで大ヒット車種となりました。 e-POWERの仕組みはEV（ 電気自動車 ）に近いと言われていますが、厳密には違います。 e-POWERの一体型 パワートレイン 4位：日産「セレナe-POWER」WLTCモード燃費 18.4～20.6KM／L 日産「セレナ」の採用するe-POWERは、トヨタやホンダが採用するハイブリッドシステムとは |sch| kqu| ali| cxj| dio| gwc| xgz| onu| ryr| cic| bjl| xav| fxo| qef| fbr| ggo| uny| epu| yuz| hmi| hgv| eqh| dlc| jac| ojg| jnk| hdw| uvc| apg| ght| bxp| mle| ldi| nex| ytd| shv| piz| zwk| ofg| rju| psm| sao| ngs| xlt| sni| kfm| qax| jwy| tgx| uek|