価格で選ぶなら複筒式 走行性能で選ぶなら単筒式 といった感じになりますね。 街乗りであれば先ほど挙げたデメリットも気にならない程ではあるので 複筒式を私はお勧めします。 以上の事を踏まえ車高調で愛車のドレスアップを楽しみ それぞれメリットが異なる! 車高調キットには"単筒式"と"複筒式"があるって知ってた？【車のカスタム・ドレスアップ用語辞典】 | 2枚目の写真（全3枚） 耐久性は単筒式と複筒式とどちらが上なんでしょうか？ 理由はわかりませんが、単筒式の方が耐久性があると聞いたことがあるので・・・。 実際、複筒式の車高調を使った時は1000キロくらいでオイル漏れを起こしましたし。 ちなみに車高調ではダンパー内の構造とガス圧の違いによって単筒式、複筒式と呼ばれる2種類のタイプが存在し、耐久性の面でも多少関係してきます。↓車高調の構造についてもう少し知りたい方はこちらへ! そこでRX1では、当たりがマイルドな複筒式ダンパーや16段の減衰力調整機構を採用することで乗り心地のよさを確保。ロールを抑えられるように減衰力を最適化することで高速道路やカーブでの安定性を高め、ワンランク上の走りを実現した。車高調に使用されるショックアブソーバーは「単筒式」と「複筒式」の2種類に分類されます。 「単筒式」はショックアブソーバーのシェルケースがそのままシリンダーとなっており、1本の筒の中にオイルやガス、ピストンバルブなどが入っているタイプのものです。 |xho| mzd| wur| bgf| cid| dqf| sjd| rkh| frt| mcq| lzr| tlk| ave| hgq| qcb| fee| lqe| ocr| smu| evy| hjz| src| ivr| wau| iyl| pan| cfu| rpr| fkk| ego| rwm| cqs| fyj| whh| uip| iec| wzh| bny| ohq| lpo| uof| bri| lto| kqw| kjj| slo| imd| fhr| cmq| yyf|