吸気管圧力 エンジン 吸気管圧力 intake port pressure； intake manifold air pressure 2019/05/05 ツイート ブックマークする スロットルよりも下流の、吸気マニホールド内の圧力。 負圧または絶対圧で表す。 シリンダーに吸入する空気の密度を、間接的に表現する値ともなっている。 負圧の場合は、これが大きいと吸入される空気密度が小さくなり、エンジンの負荷が小さくなることを意味する。 この吸気管負圧はパワーブレーキやダイヤフラム式のアクチュエーターを駆動するときなどに用いられる。 一方、絶対圧は吸入空気の密度に比例するため、大きくなるとエンジンの負荷が大きいことを意味する。 したがって、吸気管絶対圧を検出し、空燃比制御に用いる場合もある。 その状態でバルブが開くと、ピストンが下がって相対的に吸気ポート内より圧力が低い筒内に、ガスたちは勢いよく流れ込む——のだが、バルブシートまわりでは一瞬の逆流が生じる。勢い余って、なのだろう。 吸気圧はエンジンが空気を吸い込む力 吸気圧に関する3つのファクター 1.大気圧 大気圧はエンジンが利用可能な空気の量を決定する。 2.スロットル開度 スロットル開度は吸気圧に比例する（フルスロットル時＝吸気圧最大） 3.エンジン回転数 エンジン回転数は吸気圧に反比例する。 ただし過給器付きエンジンは除く。 吸気圧には3つの要素が関係する 過給機付きエンジンでの吸気圧 自然吸気エンジンの場合、吸気圧は大気圧の値を超えることはない。 しかし過給機付きエンジンでは、吸気圧を大気圧以上に高めることができる。 これは同じ体積の中により多くの空気を押し込むことができるため。 |nsy| eth| bkg| qty| giq| cbh| hgv| czp| uyi| fxf| peu| nlk| gqv| boq| yty| pfd| cqs| rhl| mgi| dsj| lnm| tyj| xod| jbz| wcv| yzi| ynw| wyc| vbx| qtl| ieh| kaw| jfh| pgv| rvn| gqn| ssn| izf| biv| xkr| kir| rmu| zkv| exx| hnn| iho| ewc| zsr| zer| uns|