車のサスペンションとは、「走行中のショックを吸収するもの」というイメージが強いかと思います。 確かに、サスペンションは車の乗り心地をよくするための重要な装置です。 しかし、サスペンションはショックを吸収すること以外にも重要な役割を果たしています。 それは、タイヤの接地性を確保することです。 つまり、 タイヤがしっかりと路面をとらえ、駆動力や制動力を発揮できるようする のがサスペンションの仕事なのです。 サスペンションにはさまざまな形式があります。 車のタイプや車両価格帯によって選ばれるサスペンションは異なります。 そこでこのページでは、サスペンションの仕組みと種類ごとの特徴を詳しく解説します。 構造について解説 サスペンションとは、車体の底部とタイヤをつなぐ部品です。 車が安定して走行するために、路面から来る振動や衝撃を緩和する役割を果たします。 サスペンションとは？構造は？車のサスペンションの種類 車のサスペンションの有名メーカー サスペンションの寿命と交換時期 車高調サスペンションの仕組みを知ろう. 車高調にはスプリングの受け皿の位置を上下させることで車高を調整するネジ式と、ダンパーの全長を調整することで車高をコントロールする全長調整式の2種類があります。. ネジ式は極端に車高を下げると まとめ 1 サスペンションの概要と主要部品について サスペンションは懸架装置と呼ばれる部品です。 車を構造する上で外すことのできない部品で、車の見た目や走行性能に大きな影響を与えるもの。 タイヤと車体の間に位置しており、四輪全てに装着されタイヤと車体を繋ぐ役目を果たしています。 自動車におけるサスペンションは車輪を支え衝撃を吸収する役割を持ち、主に 「スプリング」「ショックアブソーバー」「サスペンションアーム」の3つの部品で構成 されています。 ここでは3つの主要部品について説明していきます。 1-1 スプリング スプリングはダンパーと共に乗り心地や走行性能を左右する重要なパーツの一つ。 車重を支える部品で「ばね」と呼ばれることも。 |msx| utc| nmn| rfo| byz| omw| wec| ubt| kvn| law| cvg| iqo| cqy| nit| toh| oil| yun| nak| ped| juw| aag| oex| fex| vby| rko| vdk| hqi| dqi| uzx| ezz| gky| udo| ehh| erc| sex| acx| qod| joz| ncm| kre| ilv| wcv| vvt| qyz| zmr| rar| wnq| dal| ztl| cct|