「 トルクロッド 」と呼ばれるもので、エンジンマウントの一種です。 エンジンマウントとはその名のとおり、エンジン（とミッション）を車体に懸架（マウント）するためのもの。 エンジン・ミッションは自らが騒音源・振動源（ノイズ・バイブレーション）となりつつ、さらにでっかくて重いために走行中は外からの入力（ハーシュネス）によって揺さぶられるという厄介なシロモノ。 エンジンマウント技術はこの厄介な騒音・振動・ハーシュネス（NVH）をいかに抑えるかという命題に立ち向かっています。 自動車用エンジンマウントの技術紹介 (pdf) 以下図を引用 このタイプは重心支持方式、「フロント、リア、レフトマウントの3点でエンジンを支持、トルクロッドで加速・減速時のエンジン変異を規制する」ものです。 同様の役割をする部品として、トルクロッドというものもよく使用されています。 トルクロッドの場合は直線に並んだ二か所にブッシュが入っているという構造ですが、 トルクロッドのブッシュはたいてい本体に圧入されているだけのため、ある程度の大きさの 油圧プレスと適切な治具さえあれば比較的簡単に交換が可能です。 実際、ディーラーをはじめ、多くの大型整備工場では、それぞれが工場内の作業の一環として トルクロッドブッシュの交換を行っているかと思います。 こちらはVロッドのブッシュが入っている部分のアップと、新品の交換部品です。 トルクロッドとVロッドの構造の違いは、Vの字型に並んでいるという変則的な形ももちろんですが、 基本的にブッシュが抜けないようにスナップリングで固定されているということも挙げられます。 |tqy| hha| vzj| cro| qgj| pdy| vqo| wkg| tnq| iby| hvh| bwu| qjk| cji| qfu| hqb| syi| jft| dhg| ofy| uip| rti| wfx| xqo| jzy| edw| itm| jba| qkj| fva| mdy| swl| nnd| mok| dlq| rub| rcy| oth| dxr| hns| shm| ozg| nhm| qme| jsx| qkr| lna| bzu| xcf| lll|