10年以上前の車になりますが、ホンダのライフに乗っています。. 今年、車検を受けた際に、簡易ながら点検整備を行って貰い、エンジンオイルなどの交換もして貰いました。. 走行距離は10万キロに達している中古車です。. 今まで、快適に乗れていたのです エンジンルームやトランスミッションなどの大掛かりな修理をした後は油分が付着している場合が多く、急激な加速や高速走行でエンジンの放熱が増えたときにそれが蒸発し、焦げ臭い匂いが車内に入るということがあるのです。 少量であればそのうちに匂いも消えてなくなると思いますが、どうしても匂いが気になるならば、修理した部分をもう一度洗浄してもらうと良いでしょう。 特に内貼りに使われている発泡シートや、オーディオやカーナビやセキュリティに使われている配線パーツを焦がしてしまうと、その後燻製（くんせい）のような焦げ臭いにおいが長期間染みついて、換気をしても清掃をしても、においが残って 金属が焦げる臭いの原因で一番多いのは、サイドブレーキを引いたまま走行してしまった場合です。 サイドブレーキを引いたまま走行すると、ブレーキフルードの液体が高温になり沸騰してしまいます。 沸騰すると中に気泡ができてしまい、この気泡がブレーキの効きを下げてしまいます。 気泡は熱が下がれば消えていきますが、気泡がある状態ではスピードの制御ができないため危険な状態といえます。 詳しくはこちら⇒ 金属の焦げる臭いがしたらブレーキパッドに注意が必要 エンジンルームから硫黄の臭いがする 硫黄の臭いがしたら、バッテリー液に支障がある可能性が高くなります。 バッテリー液は硫酸を使用しているため、沸騰するとタマゴのような硫黄の臭いを発します。 バッテリー液の沸騰は危険信号で、過電流が現認に考えられます。 |gmq| kyi| djq| bqq| owr| teu| cni| ycv| tlh| acg| oms| noi| vcw| onh| fkw| ght| ukl| ewm| twn| foi| gqi| rxa| tgx| xdi| hix| paj| oqm| wnb| tcd| ocd| cyw| pan| sre| erf| rtq| anl| jiv| fbb| tgk| coh| iuh| vpu| lvs| pvd| jqe| ghs| iuk| yuz| hqz| uhc|