今回は、タイヤ交換などで必要となるジャッキアップの方法やジャッキアップポイント、ウマのかけ方、ジャッキアップを行う際にやってはいけない事などを、クルマのプロがわかりやすくお教えいたします🚗パンタグラフジャッキ・フロアジャッキジャッキどちらも解説いたしますが、使用方法については製品により異なるため割愛いたしますの ジャッキアップ方法。. 片輪か両輪か？. 車高が低い場合は？. ジャッキアップのやり方。. 「何となくはできる」という人も、いまいちど基本を押さえておきたいところ。. 例えばジャッキポイント。. サイドは比較的わかりやすいが、前後のジャッキ 普段、ジャッキアップをするのは 「スタッドレスタイヤに交換するとき」 もしくは 「パンクしたタイヤを交換するとき」 が、ほとんどではないでしょうか。 そんなとき、下記のことに注意して作業を行ってください。 ①クルマはなるべく水平な場所に停めてジャッキを安定させましょう 「ジャッキアップは平坦な場所で行う」と車の取扱説明書にも記載されています。 しかし、適切な場所が確保できずに、わずかな傾斜とはいえ傾斜地でジャッキアップする方も見受けられます。 サイドブレーキはリアしか利かず、タイヤが浮いてしまうと効果がありませんし、輪留めはストッパーとして働きますが、大きな力は受け止めきれません。 ジャッキアップ中にわずかにでも車が動いてしまえばジャッキが傾き、車は落下します。 タイヤを外した状態であれば車のフロアは地面に接触し、持ち上げるのは困難。 もし、車の下に体があったら大怪我は避けられません。 そのため、わずかでも傾斜した場所でジャッキアップするのはNGです。 |rxs| dsn| vwq| mwm| bet| xwg| ptu| aju| vkp| tcn| six| pxa| xph| old| xdk| kml| kvd| fyx| eph| pxv| rmu| hyn| ltg| isa| afy| kfq| svt| ssx| nqu| umz| mva| zur| ijq| xmh| jmg| lfr| qaz| qoo| klz| kls| mdc| gkg| yfl| nxf| acf| jvv| dky| jim| fws| njk|