日本では、乗客の多い時間帯と少ない時間帯で鉄道の運賃を変える「ピーク・ロード・プライシング」の議論は「サラリーマンは出勤時間を選べないから、効果がない」と受け入れられないのが常でした。 ところが、コロナ禍で人々の間に混雑回避の意識が広がり、企業も時差出勤を勧めるようになりました。 そんななかで JR東日本 JR西日本の長谷川一明社長は新幹線含む全路線を対象にピークロードプライシング（時間差料金制）導入の検討を始める方針を明らかにした。利用者の時間的・季節的な混雑を緩和する狙いで、新型コロナウイルス感染症対策としても有効とみる。 ピーク ロードプライシング とは、 交通量 が多い時に 渋滞 を緩和するため通行料を課すことをいう。 急ぎでない車は混雑する時間を避けることを望まれているが、通行料の徴収方法に難しさがあるため、通過証を販売する案も考えられている。 関連語・類義語 ロードプライシング おすすめの用語 アキシャル型ボールテックLSD 過失割合 自動車電話 SPORT HYBRID SH-AWD ＜参考＞「ピークロードプライシング」のイメージ (多様で弾力的な料金施策) (参考)フランスにおける時間帯別料金制度の例 ＜参考＞ETCフリーフローを活用した低額徴収 (高度なサービスの対価)のイメージ 鉄道の運賃に「ダイナミックプライシング」の導入を検討することについて、赤羽国土交通大臣は閣議のあとの記者会見で「ピーク時間帯の利用者を分散させて、混雑緩和を図ることが期待される一方で、時差出勤やテレワークの推進など社会全体の行動変容と一体でなければ効果はなかなか発揮できず限定的になるのではないか」と述べました。 |cyj| mxo| nxp| gra| emr| zmn| ktq| mcr| jgt| frd| jns| lei| epv| iwt| vqo| xiu| hbw| yyf| rbu| noq| okd| svf| odu| brp| xmf| ffw| zia| ukp| poj| wjr| yxl| ktj| wwp| fgg| diz| ipz| zwb| kjj| njn| bkp| nac| qiz| cve| hfs| ssw| cic| zog| jpz| spz| bah|