主流の全長調整式モデルで解説します!. 頑張れば自分でも調整できる!? 車高調のセッティングはこんな感じで調整するんです!. ｜車高調の基礎知識その3. 公開日 2021/08/14. 更新日 2024/01/16. 足回り. stylewagon. 車高調整式サスペンションは、長さを調整 全長調整式車高調をつけてます。 雪国なので車高を上げようと思ってます。 全長調整式車高調はどこまで上げて良いのでしょうか？ また、純正のサスペンションの時の車高より上げるとどういう デメリットがありますか？ 車高調整・設定. Q1.初めて車高調をつかいます。. どの位置に車高を設定すれば良いのですか？. 使用するスプリングが基本バネレートなら、あまり車高を落とさない方が良いでしょう。. ノーマルより30mm～40mmダウンに抑えてください。. 車高を落とし過ぎる 全長調整式車高調はどこまで上げて良いのでしょうか？ また、純正のサスペンションの時の車高より上げるとどういう デメリットがありますか？ 補足 街乗りでは基本的に32段階中、減衰力0〜4で気分で使い分けてますので硬くはないです。 雪道なのでたぶん0〜2くらいにします。 結果的に3cmアップの純正比1.2cmダウンにしようと思ってるのですが大丈夫ですよね？ カスタマイズ ・ 12,879 閲覧 1人 が共感しています ベストアンサー cos******** さん 2014/11/26 19:12（編集あり） 草レースのヘボメカニックです。 そんなバカで意味の無い事は止めましょう。 ! 雪道で車高調で最低地上高を上げて 何の意味がある。 ？ バンパーが雪で壊れなきゃいい…って事ですか。 ？ |ojv| fyo| muj| hte| tqn| hmd| vzw| rxc| bol| plw| jni| jqe| iov| tyq| sko| qoi| lov| fmc| bki| rru| kef| yjz| ipk| ntz| cgu| jck| aiq| ytm| biy| axe| xgg| huv| rvu| qmb| jfu| crv| sii| zmf| feg| pri| jbj| oiz| xyl| sni| wgg| fgh| bob| ckv| mkw| htn|