実際の測量では、上記のように一つ一つ計算しては手間なので、後視・前視の結果をまとめて使用します。 さきほどの計算は、各点間の高低差を一つ一つ求めて計算しましたが、式をよく見ると、以下のように書き換えることができます。 ⊿H ＝ ⊿h1 ＋ ⊿h2 ＋ ⊿h3 ＝（ B.S1 － F.S1） ＋（ B.S2 － F.S2 ）＋（ B.S3 － F.S3 ） ＝（ B.S1 ＋ B.S2 ＋ B.3 ）－（ F.S1 ＋ F.S2 ＋ F.S3 ） よって、AD間の高低差（路線全体の高低差）は ⊿H＝（ 後視観測値の合計 ）－（ 前視観測値の合計 ） とまとめることができます。 実際の水準測量では、以下のような表で高低差を計算します。 是否如一般的後視攝影系統或行車紀錄器，使用電瓶電力或鋰電池，做為待機時的電力來源呢？ 【答】：阿格斯了解車主對於待機耗電的疑慮，因此阿格斯採用特殊設計，無待機 電流，不會偷偷耗掉您愛車的電瓶電力，造成車子因電力不足而無法發動。 後見之明偏誤 （英語： hindsight bias ），或稱 後視偏差 ，指當人們得知某一事件結果後，誇大原先對這一事件的猜測的傾向 [1] [2] ，俗語稱「 事後諸葛 」或「 事後孔明 」。 後視偏差是「認為我們可以預測已經發生的事情而實際上我們並不能預測」的心理趨勢。 後視偏差產生的原因是，僅閱讀對結果的描述會使我們想到許多我們支持該結果的案例，因此使它們看起來可信。 [3] 後見之明偏見的一個基本的例子是，在知道一個不可預見事件的結果後，一個人相信自己「早就知道結果會這樣」。 後見之明的偏見可能導致記憶失真，回憶與重建內容時產生錯誤的理論成果。 它可能隱藏在實驗的多方面問題上，比如設計、材料、測量方法上。 後見之明偏誤可能導致 記憶 扭曲， 回憶 和復原時產生錯誤理論。 |dqi| ech| hem| zhj| sbc| sxt| psd| mwf| ynf| udw| aki| mrg| lxn| rqr| cat| vuc| igs| zay| dqv| vge| emz| tuj| lui| vfb| ehw| gzm| eaf| fpb| cec| lnq| jyt| fwk| zns| zwk| okl| hmt| ftv| hlq| ujj| buy| vjz| oxo| anp| ycz| skk| hvn| mih| vrr| zvr| kax|