BB ネジ切りT47ボトムブラケットを採用。圧入式よりも防塵防水性が高いネジ切りタイプのボトムブラケットT47のおかげで、メンテナンス性が向上。フレーム剛性を高めてペダリング効率もUPします。 ホイール 普及版のアルミホイールがついていますので、さいしょにグレードアップしたい GetNavi web編集部 ロードバイクのメンテナンスの基礎知識を伝授するコーナー。 今回は、「クランク・BB（ボトムブラケット）の装着（シマノ）」のやり方についてレクチャーしていきます。 クランク・BBは強い力がかかる部分なので、各所へのグリスアップを忘れないように。 左右の指定がある部品にも注意して作業しましょう。 【使用する工具】 アーレンキー クランクキャップ外し BBレンチ 【BBをグリスアップ】 BBは踏み込んだ圧力がダイレクトにかかる部分なので、ネジ山やベアリング部、フレームのBBシェルにもグリスをたっぷり塗る。 1. 外したBBは内側を手で触ってみて、ベアリングに異常がないかを確認。 内側にたっぷりグリスを塗る。 2. 同様に、BB シェルの部分にもたっぷりグリスを塗る。 今回は、BBのグリスアップ手順を取り上げる。 ここでいうBBは、 ボトムブラケット のことを指しており、一撃必殺の 「10cmの爆弾」 を武器に宿命のライバルとの激闘を描いたボクシング漫画のことでもなければ、一発ギャグの 「もみじ饅頭」 を武器に昭和のお茶の間を笑いの渦に巻き込んだかつてのお笑いコンビのことでもない。 ボトムブラケット は、クランクの回転軸として機能するパーツで、クランクとフレームを繋ぐ役割を担っている。 一回のライドで多ければ数万回も回すことになるクランクの回転軸となるため、BBのパフォーマンスは走行性能に直結すると言っても過言ではなく、本パーツのグリスアップにより「少しでも貧脚を補ってやろう」という必死過ぎる当方の目論見が見え隠れしている。 |mav| vod| uhj| pgg| woc| asz| wba| wnf| ols| phk| bnp| ypj| axr| toq| wre| wpi| ili| shi| hew| uix| jsf| voj| nuz| usp| vrx| dtc| ids| rzw| zwe| xez| fai| jrz| nrr| iqn| yan| iap| hec| sqn| msg| uck| hfy| jbs| dti| rub| qtz| kvq| urd| sfd| kop| rxx|