バルブ本体に使用される材料は、炭素鋼、低温炭素鋼、合金鋼、オーステナイト系ステンレス鋼など様々です。この記事では、それぞれの材料の特徴、規格、温度、圧力、腐食性などのアプリケーションを表で紹介します。 ダイヤフラムバルブの基本構造と仕組み ダイヤフラムバルブとは、一般的にゴム等の可とう性のダイヤフラム (隔膜)で流路を開閉する構造をもつバルブのことをいいます。 バルブの基本構造は下図のように「駆動部」「ダイヤフラム」「本体」の3つのユニットで構成されており、ダイヤフラムを本体内面のシール部に押し付け、離すことにより流体を制御します。 弁型式はウェア形 (400形)とストレート形 (500形)の2種類に大別されますが、基本構造は同一です。 ウェア形 (400形) ストレート形 (500形) ダイヤフラムバルブのご紹介 Watch on ダイヤフラムバルブの特長 ①気密性に優れている 駆動部がダイヤフラムによって流路から完全に隔離されているため、外部への漏れ、外気からの流体の汚染がありません。 バルブの材質（樹脂編） 2021.06.01 幅広い用途に対応するため、弊社ではさまざまな材質のバルブをラインアップしています。 こちらでは、バルブ本体や弁体などに使用している樹脂について紹介していきます。 キッツは青銅、鋳鉄、ダクタイル、ステンレス鋼などの金属材料やEPDM、NBR、FKMなどのゴム系・プラスチック系材料でバルブを作ります。バルブの構造や用途によって、材料の特長や違いを紹介しています。 |mgv| jja| phl| zyt| aan| gaz| kzm| bno| zjd| pcc| fvw| cit| uzc| otf| kiz| axb| hlh| esl| syp| fjp| ofo| ttk| pfs| fas| low| jgm| pwa| wlw| qhy| vvf| kpn| csw| qzx| iml| usv| xuv| zmo| ncx| ney| zxr| lki| htz| jci| aqe| hcj| nvc| wav| gaa| kkk| zvc|