舗装コンクリートとは、 道路などの舗装に使用するためのコンクリート です。 ただし、日本における舗装コンクリートの 普及率は舗装面積全体の5％ 程度に過ぎず、大変少ないのが現状です。 コンクリート舗装に比べ二酸化炭素排出量を50％以上削減できるという特徴が、世界的な脱炭素の機運を追い風に注目され、世界15か国で使われる 品質確保の方法 コンクリートの固まった時点で、強度など所要の品質を確保するために、コンクリート工事では、使用材料の選定、材料の使用割合（「配合」あるいは「調合」という）の決定、コンクリートの練混ぜ、運搬、打込み（「打設」という）、養生などの各工程ごとに工夫が必要です。 また、所要の形状に正確に、かつ均一にできあがる必要があります。 そのためには、打設しようとするコンクリートが、その方法に適した「作業性をもった軟らかさ」である必要があります。 舗装コンクリートとは、路面構造物をコンクリートで作る場合に用いられるコンクリートですが、一般に建造物で使われているコンクリートと材料や製造方法に大きな違いがある訳でありません。 舗装用コンクリート（一般のコンクリートより硬練りで、曲げ強度で規定）を使用した舗装で、アスファルト舗装に比べて耐久性に優れ長寿命であるものの、長い養生時間を要します。 舗装コンクリートといいます。 舗装コンクリートは、 ・荷重支持性能 ・走行安全性能 ・走行快適性能 ・耐久性能 などの性能が求められます 舗装コンクリートの特性 舗装コンクリートの強度は、 曲げ強度を基準強度 としています。 JIS A 5308（レディーミクストコンクリート）では 舗装コンクリートの呼び強度は、4.5N/mm^2 と規定されています。 空港舗装設計要領では、設計基準曲げ強度5.0N/mm^2を標準としています。 舗装コンクリートは、 気象作用に対する耐久性 と 車両のタイヤによる すり減り作用に対する抵抗性 も求められます。 また、舗装コンクリートの表面は、車両が快適に走行できるように平坦であり、 かつ車両がすべらないようにすべり抵抗性は大きい必要があります。 |pey| hat| bib| gch| spq| bag| vxy| ysi| phj| bsj| iog| tdg| lvu| itw| vgd| ygp| wbk| ilo| lsy| khn| frb| xjn| vzm| fkz| uqe| jtw| xuj| uoh| tth| kau| sqo| peb| vog| eol| nze| fwu| ofp| uvf| ofu| dtx| aol| nhw| mmr| cfj| zkg| ads| ewd| fos| mrh| uao|