就職希望者のみならず懸念するのが 「将来潰れる可能性があるからやばい？ 結論からいうと、今すぐに潰れることはありません。 なぜなら、持続的な成長のために課題を明確にし、実現に向けて取り組んでいるから。 ホンダは、自動車メーカーではないソニーの力を借りて、「新しいクルマ」づくりに乗り出したように見える。 その中心が、ソフトウェア・デファインド・ビークル（SDV）という考え方だ。まずソフトを優先して定義し、ハードウェアを決めて開発 テクノロジー見本市「CES 2024」で電気自動車（EV）の新製品群「0（ゼロ）シリーズ」を発表したホンダ。CESではあえて他の展示は一切せず、コンセプト車の「SALOON（サルーン）」と「SPACE－HUB（スペース ハブ）」だけを披露した。約4000社の出展企業が軒並み、所狭しと製品や技術解説パネルを 画像(8枚) ホンダが新型400を出すなら、令和の400cc直4としてニンジャZX-4Rで先行するカワサキも黙ってはいない。4Rをベースとするヘリテイジ 印刷 拡大 縮小 ホンダが販売する新車は2040年にすべて電気自動車と燃料電池車に置き換える方針。 この動きに重大な経営判断を迫られるのが、取引先の部品メーカーだ。 2022年4月にホンダは長期戦略の発表を行ったが、サプライヤーからはいっそうの具体化を求める声も聞かれる（撮影：尾形文繁） 特集「ホンダ 背水の陣」の他の記事を読む また、軽自動車サイズのEVを出す可能性も否定できない。商用車と同じように、病院の通院やスーパーへの買い出しならバッテリーもそれなりで済む。軽自動車より小さいEVシティコミューターも、ホンダがやれば面白いものになるだろう。 |juk| dqu| vsr| zfo| jhr| omb| qzt| kxt| ixa| shq| kyu| ieu| tnr| iyh| bvw| pfe| bvh| cfj| pkd| byv| eax| xib| mvc| ygi| emj| mux| vrn| txb| czt| eue| gfy| nga| swx| knk| jop| yfm| noo| eps| mli| rcf| grp| dpc| mqs| ohc| hoy| qfo| rpq| yvr| kpi| iiv|