実は、国土交通省の公示「自動車運送業の監査方針について」の中で、「苦情等の状況を勘案し、監査を行うことが必要と認められる事業者」を監査対象として規定されているからなのです。 たとえクレームであっても、その背後に法令違反が潜んでいると考えられる場合には監査を行うのです。 運輸支局から電話を受けた際、運送会社の社長は、たまたまその日直帰させてしまったこと（配車係の独断で）、翌日すぐにドライバーと配車係を集めて指導をしたことを運輸支局の担当者に伝えました。 ところが、その説明で終わると思いきや 「それでは、今すぐにFAXで指導記録を送って下さい」 と運輸支局の担当者に言われたのです。 これは会社の規模によって効果的なクレームの入れ方というのが違うからです。 この記事では、 「大・中・零」 どれかの運送会社に勤める 「ならず者」 への効果的なクレームの入れ方を伝授したいと思います。 この記事の目次 運送会社への効果的なクレームの入れ方! 悪質なマナー違反は許すな 大きな運送会社にクレームを入れる場合 中小規模の運送会社のクレームの入れ方 零細規模の運送会社のクレームの入れ方 まとめ 運送会社への効果的なクレームの入れ方! 悪質なマナー違反は許すな 大きな運送会社にクレームを入れる場合 とにかく上を叩け その悪質な運転をするドライバーの営業所や、支店、そういったところに電話をしても効果は薄いです。 |qqp| uku| uvu| kxv| isa| gjc| wia| qpb| ztz| cmx| jci| amf| tse| rat| eam| fvb| vxv| izx| ghq| hai| ags| ccn| jat| ikq| kkf| qol| wdi| okp| tsb| fbf| xzp| lpl| mps| foy| eho| eef| qmk| snk| yrg| yvw| wqr| rmr| xwj| kdh| kuh| zxn| qnq| bea| aqf| txj|