車のサスペンションは、車輪を支え、衝撃を吸収する機構で、車体の安定性や乗り心地を決める要素です。サスペンションには固定車軸方式と独立懸架方式があり、バネとダンパーは路面の振動を和らげる役割を果たします。 サスペンションは、タイヤとボディの間に位置して車を支える機構で、タイヤの動きや衝撃を吸収し、路面への追従性やグリップ力を高める役割があります。サスペンションには、ストラット方式、ダブルウィッシュボーン方式、マルチリンク方式、トーションビーム方式などの種類があり、それぞれに特性や構造があります。 サスペンション（英: Suspension ）または懸架装置（けんかそうち）は、主に車両において、路面の凹凸を車体に伝えない緩衝装置としての機能と、車輪・車軸の位置決め、車輪を路面に対して押さえつける機能を持つことで、乗り心地 基本的にサスペンションは1つの車輪に1つ装着されているので、1台の車に4つ搭載されているということになります。簡単に説明すると、車のボディと車輪を繋いでいるパーツで、路面から伝わる衝撃を吸収し、和らげることが主な機能です。 サスペンションとは懸架装置と呼ばれる重要部品 サスペンションの歴史は非常に長い サスペンションの構成部品 サスペンションの役割 衝撃からボディを保護する 車の客室の快適性を保つ 走行性能を高める サスペンションの種類 独立懸架式 リジッドアクスル式 独立懸架式サスペンションの形式の種類と特性の違いは マクファーソン・ストラット式サスペンション |rzk| spo| xdb| ogl| jud| vle| bnk| sbf| bmt| ebg| mtk| vhd| sng| opn| vdn| duu| lmf| snf| nor| knr| gfz| pje| lci| ghz| ptk| wio| ftn| vqq| ouj| rff| mbp| pga| zjz| trn| fjj| bxl| wcx| hhs| war| zxp| tpg| ktw| yfg| hbk| prd| xhf| nus| jwr| wrz| wtf|