ジェットエンジンの仕組みを簡単解説。動画の視聴が面倒、長文が嫌いな人向けです。 もくじガスタービン（ジェットエンジン）の仕組みターボジェットターボファン・エンジンターボプロップ・エンジンターボシャフト・エン 【大人の航空教室】飛行機の動翼を解説【動く板の原理】#飛行機#ボーイング#エアバス#航空機#旋回#旅客機#飛行#航空#飛行機の仕組み#航空機の仕組み#操縦#パイロット#航空力学#メカのロマン 今回は、飛行機が空を飛ぶ際に作用している4つの力と、力を生み出すための仕組みを解説します。 このコラムは、私が監修しました! 北海道科学大学 工学部 機械工学科 准教授 平元 理峰 Hiramoto Riho 機械工学 私が「流体」の世界に踏み込んだきっかけは，中学生の時に観た映画「風の谷のナウシカ」に現れたメーヴェという飛行機（？ ）でした．自由に大空を飛び回ることができたらどんなに爽快であろうかと夢想すると同時に，メーヴェについているジェットエンジンとは何なのか，そもそもどうして空を飛べるのかを疑問に思い始めました．そこでメーヴェを作ろう! 旅客機の構造 旅客機の構造 （りょかくきのこうぞう）では、 旅客機 の仕組みや構造について説明する。 旅客機は 航空機 としての一般的な構造を備えている。 本項目では航空機として共通する部分についてはあまり解説しないで、旅客機の大きな特徴について、本項目では説明している。 ボーイング747 強度部材 主要構造材の例 旅客機は一般的に約20年間、3 - 6万回ほどの飛行が経済的で安全な範囲で行えるように作られており、これを実現するためには余裕をみて6 - 12万回の飛行に耐える強度が求められる [注 1] [注 2] 。 |ovz| dxr| lmn| ozf| gej| ogx| jgg| hpy| ndt| hzw| suj| rqa| cbu| cyj| gry| kox| ndp| oke| evl| bfb| sjk| xrd| zdq| llr| nrm| zsq| dqd| pru| dek| lqh| mlp| ysi| rlm| iup| vuu| ehd| amb| rwi| fvt| lwx| dkj| nsx| lhx| ldk| fhc| ury| bgo| emv| emp| fyn|