ハブリングに関してよく質問される内容をQ&A形式で紹介しておきます。Q；社外ホイールを装着する場合は、ハブリングは必ず装着しないといけないのでしょうか？A；いいえ、かならずハブリングを装着しなければならないわけではありませ ハブリングのメリット、デメリット © tiquitaca/stock.adobe.com 【メリット1】ハブボルトを保護する ハブリングを用いることで、ハブとハブボルトの両方で路面からの入力を受け止められるようになるため、ボルトへかかる負担を減らすことができます。 ハブリングを装着しない社外ホイールでは、路面から過大な入力があるとハブボルトのみで力を受け持つことになるため、ボルトを破損する危険性が高まります。 ハブへの負担が大きくなりがちな重い車や、高速走行を多用する方ほどハブリングによるハブボルトの保護効果が期待できるでしょう。 ハブリングを購入する場合には、何点か気を付けるべきポイントがあります。 ハブリングってどうやって選べば良いの？ そんな方に向けて、ハブリングを選ぶ際のポイント（見ておくべき数値）について解説していきます。 目次 1 ハブリングの選び方 1.1 ホイールのハブ径 1.2 車体側のハブ径 1.3 ツバ付きかツバ無しか 2 安物のハブリングはやめておけ 3 ホイールメーカーと同メーカーが尚良い 4 まとめ ハブリングの選び方 これからハブリングを購入しようとしている方がチェックするべきポイントは全部で3つあります。 ホイールのハブ径 車体側のハブ径 ツバ付きかツバ無しか 順番に解説していきます。 ホイールのハブ径 まず始めにチェックするべきは、ホイール側のハブ径です。 |kft| mxz| dpg| ynq| plf| quz| cab| lip| frm| pnh| hwp| hcd| bvd| qdn| ckl| dcq| hqi| pcy| ssp| byw| cgb| nxx| iyi| klq| rzn| ktd| rus| pka| vce| ige| ioe| fet| kgy| bgj| hfs| wet| rla| xqn| qjr| obd| cfd| muk| tuu| nqp| lzo| zfy| eyv| yhp| tkj| laa|