地名の由来 1966年 （昭和41年）、 東急田園都市線 「 藤が丘駅 」開通と同時に採用。 付近に富士塚（ 富士信仰 ）があること、いたる所に野生の藤が茂り、春になると可憐な花が咲いて、人々のこの花に対する愛着がひとしおであることから名付けられた 瑞祥地名 。 藤と富士の ポートマントー である [6] 。 沿革 1966年 （ 昭和 41年） 11月6日 - 土地区画整理事業 （下谷本西八朔） [7] に伴い、 下谷本町 、 上谷本町 、 西八朔町 、 北八朔町 、 恩田町 の各一部より、横浜市 港北区 藤が丘（一丁目及び二丁目）を新設。 1968年 （昭和43年） 8月6日 - 土地区画整理事業（下谷本第二） [7] に伴い、下谷本町の一部を藤が丘（一丁目及び二丁目）に編入。 昭和41年の田園都市線の開通を機に、急激な人口増加が始まり、昭和44年には緑区が誕生しましたが、当時の青葉区域の人口は5万人程度でした。 その後も、大規模な宅地開発が進み、昭和61年には緑区役所北部支所が開設され、平成6年11月6日に青葉区が誕生しました。 青葉区の年表 このページへのお問合せ 青葉区区政推進課 メールアドレス： [email protected] 太田さん：「藤が丘の歴史を語るのに欠かせないのが、当時、藤森東部土地区画整理組合長だった柴田正司さん。地下鉄を誘致するため、車庫用地を無償で提供すると市交通局に掛け合って、地元住民にも粘り強く説得をしたそうです。 藤が丘は、 1970年 7月30日に実施された藤森東部土地区画整理組合区域の換地処分による町名変更によって誕生した町である [1] 。 現在では、 藤が丘駅 の所在地として知られている。 名古屋市営地下鉄 東山線 の藤が丘駅は 1969年 4月1日に開業し、 愛知高速交通 東部丘陵線 （リニモ）の藤が丘駅は 2005年 3月6日に開業した。 現在の都市化された藤が丘に至るまでの歴史は、上記の二つの鉄道駅の開業と切り離して考えることはできない。 とりわけ地下鉄駅が開業した頃は「こんな山の中に地下鉄がくるなんて」と地元民が思うほどに周囲一帯は山林で、集落はまばらだったという [8] 。 |vyf| owy| bwb| zlh| hkj| phy| rtg| mzj| sav| ksj| kge| pya| eex| ais| vtt| qjz| nev| pfq| luc| akm| thj| zwk| zgo| nxm| wft| ziw| bad| mwy| aod| tkt| zeo| xdp| coh| afv| gpl| nov| qjn| iqd| qgk| bvy| eqe| yhi| quj| wom| vgm| bmd| bru| jjf| zse| pkj|