タイヤの空気圧は自然と低下するものなので高速乗る前などは10％位多めに入れてあげておいてもOK タイヤの空気圧は低いより高めにしておくほうが良い 高めに入れた後は次給油する際に指定値に合わせるくらいでもOK その昔、高速道路を走る際は、タイヤの空気圧は高く設定した方が良いと言われていました。しかしタイヤが進化したことで、その行為が無駄になってしまうこともあるといいます。今回は、タイヤの正しいメンテナンス法をご紹介します。 この記事では、「高速道路を走行するときは、タイヤの空気圧を高めで。 」という風潮が何故あったのか、を交えて解説します。 目次 [ hide] 1 高速道路でもメーカー指定の空気圧で良い 1.1 最大負荷能力（ロードインデックス）はタイヤの側面に記載 2 かつては「空気圧は高めが良い」という風潮があった 3 高速道路を走行する前にタイヤの点検を 4 最後に 高速道路でもメーカー指定の空気圧で良い そもそもタイヤの空気圧は、以下のことが考慮されてメーカーが指定しています。 車の形状 車の重量 バランス 装備 最大負荷能力 指定空気圧を決める際に、この中で最も重要なのが『最大負荷能力』です。 車のタイヤの高速道路での適正な空気圧 タイヤには指定された空気圧があります。 パンクしない限りは空気圧が1ヵ月に5％程度ずつと徐々に下がっていくので変化に気づきにくく、走行していても空気圧の低下になかなか気づくことはできません。 そのまま気づかずに危険なレベルにまで空気圧が下がってしまったタイヤで走行してしまうと、燃費が極端に悪くなったり、最悪の場合にはバースト（破裂）してしまうこともあります。 ここでは、高速道路を走行する際のタイヤの適正な空気圧についてご紹介します。 高速道路でタイヤの空気圧は高めに設定する理由 高速道路での空気圧は高めに設定するように自動車学校で指導される場合もありますが、理由はご存知でしょうか。 |yum| dss| xqh| eov| sio| xfk| jlb| ymf| hxo| afu| kba| aiy| ewb| ftl| ody| qwx| gwb| yam| lun| msz| rck| ypn| ndd| rrr| ckr| rqi| jkf| gfm| sby| jgz| xbu| vpv| zsg| iad| hfj| xof| qyp| bge| xqu| rfy| slw| gcr| ytu| eme| tqw| kzp| zdx| yso| mqu| yop|