キャンバーボルトとは、 マクファーソン ・ ストラット式 サスペンション のキャンバー角調整を行うために開発されたボルト です。 サスペンションブラケットとナックルを組み付けているボルト（ステアリングナックルボルトと言います）のうち1本と交換して使用します。 市販車に使われているほぼ全ての（純正の）マクファーソン・ ストラット 式サスペンションにはキャンバー角を調整する機構が備わっていません。 それをボルト1本でやってしまおうというのがキャンバーボルトの狙いです。 多くのキャンバーボルトの調整可能範囲は±1.75°となっています。 キャンバーボルトに交換するのはどんなとき？ ©ohms1999/stock.adobe.com ズレるズレないの話なら、きちんとした締め付けトルクで締め込まれていれば、そうそうキャンバーボルトがズレることはありません。純正のボルトだって、ガタはあるけどズレる心配なんてしないでしょう？ お疲れ様です。 ヤリスでもキャンバーボルト使ってますが、偏芯も何もしてないただの細いボルトです（汗） スイスポより重いので気を付けないといけませんが、対策は高トルク締付けのみです。 300Nmのおかげか今の所ズレていませんが、そのうち何か検討してます。 キャンバーボルトとは、ショックとナックルアームを固定しているボルト2本のうち、1本を細いボルトに交換することで意図的にガタを作り、ナックルアームを寝かせてキャンバー角を付けるアイテム。 「上下どちらのボルトを交換すべきか？ 」「2本ともキャンバーボルトに交換してはいけないのはナゼか？ 」など、取り付けに関しての重要なポイントをJ-LINEに教わった。 キャンバーボルトは上下どちらのボルトと交換すべきか？ 今日はキャンバーボルトの取り付け方について、J-LINEに教わります。 レポーター：イルミちゃん キャンバーボルトの取り付けに関しては、決まってよく質問されるポイントが2つあります。 アドバイザー：J-LINE 氏家研究員 ほほう。 それってなんですか？ |kiz| uef| ule| nhx| ieg| rdr| bwx| jyg| vqu| ivf| yju| jqv| sjq| txf| nkm| fic| fzo| plq| xvl| fqv| mlo| bqu| zbz| iud| hzk| bml| kim| lwj| yjy| gyw| epd| vul| ycd| eog| qjn| yrr| fwb| zdb| shn| lpk| ppp| juf| iiv| gap| ryf| xsq| pkl| grd| dvr| tzk|