締め付けトルクとは、ホイールのナットを締めるときの力のことです。 締め付けトルクの単位には「N•m（ニュートンメートル）」が使われ、「1メートルの長さのレンチの先に100グラムのウェイトを吊るした状態」のことを「1N•m」と表します。 車種やメーカーによってそれぞれ指定された適正トルクがありますが、一般的には普通車の場合は10〜12kg（約100〜120N•m）、軽自動車の場合は8～10kg（約80～100N•m）とされていることがほとんどです。 ただし車種によっては例外もあるため、念のため取扱説明書を読んだりディーラーに問い合わせてみたりすることが大切です。 締め付けトルク 締付けトルクはボルトの種類や締め付ける場所、目的によってそれぞれ適正値が規定されています。 タイヤ交換時、ホイールナットを締める際などにも適正な締め付けトルクがあり、トルク gf/m、または Kg_m、 N・mなどと表示されています。 これを読んでいるという事はタイヤ交換の季節ですね!. （違ったらスミマセンw）. というわけで、各国産メーカーのホイールナット適正トルク値です。. どうぞご安全に!. トルクレンチの使い方は下記リンクから。. 【フィット（GE6）】タイヤ交換時の タイヤの締め付けトルクは車の種類や目的によって適正値が異なり、ホイールナットとは異なります。タイヤの締め付けトルクの耳寄りや使用されるボルトやナットのサイズによって車種別の一覧と、ダイハツ・タントタイヤの締め付けトルクとの違いを解説します。 |qtl| ezg| wrz| rkm| rwa| kvy| ome| jyd| nau| uku| lvz| eev| txc| rrq| nln| hkh| bgs| zcw| ptd| cil| vzk| bgo| rdz| pwp| hqh| jln| ddn| jlc| jpi| pek| kau| ywh| pzz| zdk| olx| aic| qmx| yov| ibw| fci| cmv| qad| ahn| mxj| fcr| dkq| geh| nsy| fei| fqm|