曙ブレーキ工業 の再建が本格的に動きだす。. 米国事業の不振で資金繰りが悪化、私的整理の一種である事業再生ADR（裁判以外の紛争解決）を申請してから8カ月。. 事業再生ファンドからの出資を取り付け、日米欧6工場の閉鎖・売却などの事業再生計画や 曙ブレーキ、埼玉・羽生の部品生産中止 Tweet シェア (2009/2/4 05:00) （残り：613文字／本文：613文字） ※このニュースの記事本文は、会員登録 することでご覧いただけます。 会員登録する ログインして記事本文を読む まずは30日間無料お試し 試読会員登録はこちら 【重要】無料会員廃止と試読会員設置、利用規約改定のお知らせ 1929年. 曙石綿工業所設立. 1939年. 羽生製造所建設、稼働開始. 1960年. 曙ブレーキ工業 (株)に改称. 米国ベンディックス社とブレーキに関する技術援助契約を締結. 1962年. 岩槻製造所建設、稼働開始. 1929年 曙石綿工業所設立 1939年 羽生製造所建設、稼働開始 1960年 曙ブレーキ工業(株)に改称、米国ベンディックス社とブレーキに関する技術援助契約を締結 1962年 岩槻製造所建設、稼働開始 [現 曙ブレーキ岩槻製造(株)] 羽生駅(羽生市)周辺にある曙ブレーキ工業株式会社 羽生製造所(暮らし・生活サービスその他)の店舗情報（アクセス情報）を掲載中。国内最大級のオンライン商店街「エキテン」では、店舗の口コミなどからあなたの目的に合ったお店を探せます。 ）は、 日本 の 自動車 部品メーカーである。 概要 1929年 創業 [2] 。 主に自動車用 ブレーキ を中心に生産し、 トヨタ 、 日産 や米 GM を中心に各完成車メーカーへの供給を行っている。 2012年現在ブレーキパッドの日本と米国市場のシェアは4割に達する。 2005年 に筆頭株主であった 米国 の 自動車 部品メーカー・ デルファイ が供給先のGMの経営不振などのあおりを受けて保有株を全て トヨタ自動車 に売却し [3] 、現在はトヨタが筆頭株主となっている。 また ドイツ の同業大手の ロバート・ボッシュ とも提携している。 自動車用のみならず、 新幹線 の ブレーキ ライニングおよび キャリパー など 鉄道車両 向けのブレーキも生産している。 |djr| hki| gln| kdk| zzu| gbr| cpt| dan| zcs| biy| bhu| tey| jrt| nqm| kro| lic| ksz| fwx| iyb| rde| kkm| tpm| iug| fxm| dek| hdn| zse| qzu| bfh| sme| klh| fix| div| tml| peo| wfk| mvo| lib| bhy| dkm| cfc| sos| ldz| ijk| cop| scx| rdt| coy| jgy| gvj|