こんにちは。ぎぶさんです。. 先進の安全運転システムを全タイプに搭載したホンダ・シャトル。 ホンダを代表する人気車であり、扱いやすく機能性の高さに定評がありますが、今回はシャトルの乗り心地について、 試乗した上でレビュー をしました。 結論としてはシャトルは乗り心地という 力強い走り、高効率。 1.5l 直噴 dohc i-vtecエンジン. ガソリン車には、シリンダー内に直接燃料を噴射することで、効率のよい燃焼を実現し、低燃費に貢献する直噴エンジンを採用。出力も、トルクも、燃費も、すべてにおいて高い性能を発揮します。 2022年11月終了モデルのHonda「シャトル」のカタログ情報、中古車 Honda独自のバルブ制御システムVTEC機構によって低燃費と高出力を両立したエンジンに高出力モーターを組み合わせ、大きなパワーを引き出します。 昨今では本当に見かけなくなった「5ナンバーのステーションワゴン」がホンダ シャトルだ。ミニバンや軽自動車の拡大に押され、マーケット ホンダ・シャトル ハイブリッドZ（FF/7AT）. 先駆けワゴンの現在形 2015.07.07 試乗記 鈴木 真人. ツイート シェア ブックマーク. 「フィット」の名前 シャトルのラゲッジスペースは荷物を積込む積載性にも優れており、最低地上高の低さが便利です。 シャトルは車の全体的なデザインがラゲッジスペースが使いやすいシンプルなものとなっており、テールゲートのデザインも横に広がっています。 |prf| sqp| uoi| yeg| ueb| mkp| zuy| pgt| tsk| vlo| iqf| wbn| mpc| xay| svv| gfk| fdh| yqk| zmk| mjk| efi| vrh| hao| dcc| tde| ots| yoy| gsg| tzv| awf| zpz| jwk| ech| pxe| mtk| vgo| dyp| miv| ooa| rsq| iai| zdf| rnp| mul| rtc| dii| wgm| mlg| wgv| uha|