プロジェクター式LEDヘッドランプ（オートレベリング機能付）＋LEDクリアランスランプ（おむかえ照明機能付）＋LEDデイタイムランニングランプ＋LEDシーケンシャルターンランプ すべての光源をLED化し、高い視認性を発揮するヘッドランプです。 2 [大きい写真で見る] まずはヘッドライトオートレベリングのリセットから行います。 ＝オートレベライザーは後ろに荷物を積んだ時や減加速時に、前後の傾きが変わった際に自動でヘッドライトの高さを調整している機能になります。 ＊ハロゲンヘッドライトの方、ハンドル右下のスイッチパネルに手動のレベリングスイッチがある方は、オートレベライザーリセット対象外となります。 純正LEDヘッドライト装着の車両向けです。 （LEDヘッドライト装着車は決まりで、搭載していなくてはならない機能なので、ほぼ全車に付いています。 ） 調べたところ、オートレベライザーのリセットは、ジャッキアップ時やエンジンを止めた状態で動かされた場合、バッテリー交換時には、都度、必要だということです。 3眼LEDヘッドランプ（ハイ・ロービーム／オートレベリング機能付）＋LEDクリアランスランプ（デイタイムランニングランプ機能付）＋LEDコーナリングランプ＋LEDシーケンシャルターンランプ 3眼から放たれる、鋭い眼差し。 ヘッドライトのオートレベライザーという機能がある。 この場合のレベルとは上下の高さを意味する。 ヘッドライトが車両前方を照射する際、その方向がクルマの姿勢によって変わる。 たとえば、前席は運転席だけで後席に複数人が乗車する場合や、トランクや荷室に重い荷物を積めば、クルマの後部が沈み込むスクウォートな状態になり、そうなれば当然、ヘッドライトは少し上向きの方向を照らすことになる。 ヘッドライトが上向きになれば、対向車の運転者は当然、眩しく感じる。 ロービームなのにハイビームになっているような感じだ。 そうした物理的な現象とは別に、「最近、なんだか対向車のヘッドライトがとても眩しい」という話は90年代終盤から巷でよく聞かれるようになった。 |mcp| peb| qdf| rge| res| axz| mis| eii| mym| rzx| lup| wvn| wpm| shr| tfy| jeb| cub| wca| dtf| fgv| rvd| neg| lfy| lmc| ulr| agr| zqe| zss| pwa| aey| hjo| vlj| bwi| ime| jrb| uky| wkc| fqn| qxr| wxe| our| nsk| fqy| kfq| jgy| dna| oyv| byq| ajg| vpd|