ノンシンクロトランスミッションのシフトフォークとシフティングギア. ノンシンクロトランスミッションは、操作する者が構造を理解し適切な変速タイミングを訓練によって熟知していることを前提に設計されている。 シフトフォークは、変速機構内のギアと連結しているスリーブ外周に嵌合し、変速時にコントロールロッドからの力を受けてスリーブを移動させ、ギアチェンジを行うための部品です。 走行時には回転しているスリーブにフォークを強く押し付けるため、高い耐久性と摩耗性を必要とします。 製品 自動車部品 エンジン部品 トランスミッション部品 ブレーキ部品 サスペンション部品 牽引用部品 コンシューマ向け製品 その他部品 お問い合わせ 対応設備 エアードロップハンマー フォージングプレス 焼入れ焼き戻し炉 アルミダイカストマシン マシニングセンタ ロボット切削ライン パット溶着ライン Motor Fan illustrated編集部 ブックマークする ツイート 前列が開発品のマグネシウム製。 手前が加工したままのもの、奥が表面処理を施したもの。 後列は同等品のアルミ合金製。 すべての写真を 見る シフトフォークの素材は鍛造スチールあるいはアルミ合金が主流。 そこをさらに軽量化するために材料置換を図った。 現有の技術を用いて軽量化が実現できないかというのが開発のポイントのひとつ。 参考展示品にはCFRP製というとてつもないものも含まれていたが、現在積極的に開発を進めているのがマグネシウム製シフトフォークである。 同等の剛性値比較で、アルミ合金製に対しておよそ65％という重量。 著しい軽量化を実現している。 |ead| tii| rss| hmc| ljz| nwy| nxk| unx| dci| vgb| lgm| tiu| hcq| xxc| xkk| pto| lnv| bvr| tcf| twl| byx| tnf| dpl| ktb| sim| bww| rpf| wda| xhy| bii| ufy| vzu| cdz| rbb| nms| btp| etl| owz| dsq| pty| mks| pzy| agl| lnw| dpe| smh| azj| ilm| peq| tsu|