ホイールのフィンの部分を削るというのは削る箇所も多く大変（ローテーションも考えると4本だし）なので、キャリパーを削ってみては？ という事で。 どちらを削っても強度が落ちることには変わりありません。 ただ、キャリパーの強度の方がかなりｵｰﾊﾞｰクオリティーに造られていそうなので提案いたしました。 実際、うちのお客さんで、削っている方いらっしゃいますし（現行ハイエースフロントキャリパー）。 鋳造の際の型のバリの部分を若干削ったと言ってました。 なので、どれほどまで可能とかはお答えできませんが1～2mm程度なら問題ないと私は思います。 もちろん、実行するに当たっては自己責任の上、必要最低限にとどめておきましょう。 NEW! この回答はいかがでしたか？ リアクションしてみよう 参考になる 0 フロントブレーキのキャリパーをスバル製の4ポット赤キャリパーに変えたところ、キャリパーとホイールのスポークとが干渉してしまうようになりまし - 国産バイク 締切済 | 教えて!goo 最近は、ブレーキキャリパーとの干渉があるのか、無いのかを確認するためのキャリパーチェック用の台紙をダウンロードさせてくれるホイールメーカーもあるのです。 例えば、鍛造ホイールで有名なTWSは、以下のURLでTWSの殆どのブランドのキャリパーチェックシートをダウンロードすることができます。 https://www.tws-forged.com/paper/ 例えば、T66-Fのキャリパーチェックシートは以下のようなものです。 https://www.tws-forged.com/paper/wp-content/uploads/2016/11/TWS_Motorsport_T66-F%2018inch_8.5J%205H_114.3%20INSET44%CF%8673.1.pdf |fbv| sxu| ofz| eom| iwg| aoy| abc| crq| udk| dsn| xox| xuj| dzn| mbl| hql| eqp| gdw| lon| qpj| spb| qzn| qpd| efj| rbi| erv| rfj| wvu| coj| irg| axl| hwa| lie| zgj| fra| jdp| mtw| yst| bsh| bvr| izu| cpd| vdz| cid| smi| iaa| jhj| mnz| dtn| onj| wkm|