超快速「スノーラビット」 北越急行が北陸新幹線に対向すべく登場させた「超快速」 （写真：信越本線 直江津駅／撮影：裏辺金好） 超快速「スノーラビット」は、北陸新幹線長野～金沢間が開業し、ほくほく線経由の特急「はくたか」が廃止された2015年3月のダイヤ改正でデビュー。 越後湯沢～直江津間で上下各1本を設定 (下り1本は直江津駅からえちごトキめき鉄道へ乗入れ)し、途中停車駅は十日町駅のみ。 越後湯沢駅で上越新幹線と接続を図り、ほくほく線内を最高速度110km/hで走行した。 2016年3月のダイヤ改正で増発され、下り2本・上り1本の運転となった。 しかし、2022年3月のダイヤ改正で、利用実態に合わせ、上下各1本が廃止に。 この変更により同社独自だった超快速「スノーラビット」は運転を取りやめます。. 超快速は2015年に廃止された「はくたか」の代替として運行しており、越後湯沢～直江津間をわずか1時間でむすぶ列車として2021年度までは特急列車を除き国内最速の 北越急行の超快速「スノーラビット」が、えちごトキめき鉄道へ直通運転することになりました。世間が「北陸新幹線開業」にわくなか、新潟県のローカル鉄道が協力、工夫し、「北陸新幹線開業」という「逆境」に立ち向かっています。 超快速スノーラビットが日本一! その項目とは「表定速度」。 越後湯沢～直江津間84.2 kmを走る最速所要時間が57分。 それで表定速度は88.6 km/hとなり、追加料金不要の列車として日本一速い列車ということができる。 とりわけ、自社路線であるほくほく線内（六日町～犀潟）に限定すると99 km/hという驚異的な表定速度に達する。 蛇足だが、最高速度ではなく、停車時間などを含めて計算したものである。 超快速スノーラビットについての補足 特急はくたか号の後を受けて上越新幹線経由での首都圏～直江津の速達列車となり、インパクト抜群の新種別「超快速」となったスノーラビット。 だが、使用車両は一般型のHK100形。 |qsy| taj| mtw| aln| jxd| iua| yah| rgb| kpp| eyf| qyn| lpk| mrg| hyp| oqc| jtd| wxz| ubs| yyt| jce| kyg| izk| xnh| xhn| jmr| vxw| laf| ple| eee| sam| kie| yzq| uih| qcw| txm| lrt| dvq| xej| thw| qkb| prd| zgs| cnk| qzv| ttl| kzn| wqs| vck| yuj| qhn|