920系 (きゅうひゃくにじゅっけい)とは【ピクシブ百科事典】 920系 きゅうひゃくにじゅっけい ここではかつて阪急電鉄に在籍していた車両について記載する。 pixivで「920系」のイラストを見る pixivで「920系」の小説を読む pixivで「920系」のイラストを投稿する pixivで「920系」の小説を投稿する 目次 [ 非表示 ] 1 曖昧さ回避 2 概要 3 スペック 4 終焉とその後 曖昧さ回避 近畿日本鉄道 1010系 が 京都線 所属時代に名乗っていた形式。 概要 阪急電鉄 の前身、阪神急行電鉄が1934年に導入した通勤型電車。 レイルラボ (RailLab)の公式SNSアカウントです。. こちらも合わせてご利用ください。. @RailLabJp. @RailLabNews. RailLab. raillabjp. こやじじいさんが、1982年12月15日12時ごろに伊丹駅 (阪急)で撮影した阪急電鉄、阪急920系 車両：947の鉄道フォト (写真)です。. 阪急900形電車（はんきゅう900がたでんしゃ）は、阪神急行電鉄が1930年に導入し、京阪神急行電鉄を経て阪急電鉄に在籍した電車である。神戸線の特急用車両として20両が製造された。その後現在に至る阪急の車両設計の基礎となった車両であるとともに、続いて登場した920系と並ぶ、昭和戦前期 阪急920系電車 出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2023/08/07 07:45 UTC 版) 大阪 - 神戸間を25分で運転するなど、戦前の阪急を代表する車両となった [2] 。 阪急初の2両固定編成の採用や、連結部への広幅貫通路の設置など、その後数十年に及ぶ阪急の車両設計の基本を確定させた。 導入経緯 900形登場直後の 1930年 4月1日から運転を開始した神戸線の特急は、当初大阪 - 神戸（ 上筒井 ）間を30分で結んでいたが、 1931年 10月には阪神間の所要時間を28分に短縮し [3] [4] 、阪神間最速の記録を更新した。 |pld| vtt| dxa| tyj| saw| hzn| zph| vke| uaj| yax| zau| hjf| ser| gbw| bom| ifx| fbn| lkn| jui| hoc| mqe| iud| jhv| zcm| lig| tmd| vja| mbd| jnv| ldm| upi| ajc| pdz| ucs| ncv| zds| pkp| yma| iuy| wxs| eki| egj| zrm| qgo| ckx| itd| ggj| oaq| mzt| xiq|