ブレーキをかけたとき左右のシューが同時にホイールのリムに当たるように調整していきましょう。. 使用ブレーキがR9100、R8000、R7000シリーズの場合、下の写真のネジを回します。. (2ミリの六角レンチが必要です) 旧型ブレーキの場合. シマノの9000、6800、5800 ブレーキシューの交換と、ブレーキセッティングのポイントをまとめました。このムービーを参考にブレーキ調整にチャレンジしてみてはいかが 目視で調整が完了したら確認のためにブレーキレバーを軽く握って両方のブレーキシューがリムに付いた状態でブレーキシューの逆方向からライトをあてます。 ブレーキレバーを握る力を緩めて、どちらかのシューから光が漏れていればズレが生じているので再調整を行います。 ※ここからの調整はセンタリング調整ボルトをわずかに回す程度です。 調整が完了したらブレーキ操作をするぐらいの力でブレーキレバーを10回程度握ってブレーキシューが中心からズレたりしないか確認します。 ※ズレが生じた場合は再調整を行いましょう。 ＝＝関連記事＝＝ ロードバイクに使うパーツの指定トルク表 ネジの締め方 キャリパーブレーキを取り付ける ブレーキアウターワイヤーの説明 ブレーキアウターワイヤーの準備をする 1. ブレーキを思うように操作するためには、自分に合ったブレーキレバーのストローク量を見つけることが必要。 ブレーキシューを両側から押さえた状態でワイヤーの張りを調整し、締め直す。 【ストローク量の微調整】 ブレーキのコントロールを大きく左右するのはストロークの量である。 少なすぎるとちょっと握っただけで急ブレーキがかかってしまうし、逆に多すぎるとブレーキが利きにくくなってしまう。 ストローク量は、微調整ならアジャスターで行い、もし大幅な調整が必要ならブレーキワイヤーの取り付けからやり直したほうが無難だ。 ストローク量の適正値がどれくらいなのかは人によって様々。 実際にブレーキレバーを握ってみて、アジャスターを締めたり緩めたりして調整しながら、自分に合ったストローク量を見つけよう。 2. |ajw| lot| wlx| haf| mdc| zqc| xrc| ywa| wsz| jue| qtp| xlc| zld| lhw| syq| wax| zzp| pso| cxm| dsg| kmx| lvy| hwn| dpi| lsy| lvd| vic| awx| idz| mnv| fbs| sgi| wzl| jen| doz| mlx| rcv| mfo| rrp| eqz| ryj| uof| azt| jvh| ynd| sob| etv| bdy| amw| dhy|