そこでこの記事では【キャンバーの付け方】について『9種類』の方法を解説していきます。 これを読む人がどんな車に乗っているかなど検討も付くわけも無いし、みんなバラバラなので【とにかくキャンバーを付ける方法】を片っ端から紹介します。 あとは自分の車にはどの方法が適応出来、有効的なのかはご自身で判断して下さいね。 目次 1 キャンバーの付け方【9種類】 1.1 ピロアッパーマウント 1.2 キャンバーボルト 1.3 ブラケット長穴加工 1.4 アッパーアーム短縮 1.5 ロアアーム延長 1.6 キャンバープレート 1.7 アクスル加工 1.8 キャンバーアダプター 1.9 ナックルキャンバー加工 2 ストラット車の場合 3 アクスル車の場合 4 アーム車の場合 5 まとめ トヨタのクルマはどれも大人気である一方、コロナ禍の時期から「納期遅延」が目立っており、1年どころか2年も3年も待たされると言われているモデルも数多くあった。しかし、最近のトヨタでは納期遅延が一気に解消しつつあり、納車が早まっている。しかし、その状況は必ずしも嬉しいとは キャンバー角とは キャンバー角とは車を真正面から見たときのタイヤ（ホイール）の傾き角度です。 レーシングカートの場合リアタイヤはシャフトで2輪が繋がっているため、フロントタイヤのみキャンバー角のセッティング変更が可能です。 キャンバーとは自動車を正面から見たときに、タイヤの傾き角度のことを言います。 「ネガティブキャンバー」とは、タイヤの上側が内側へ傾いて、正面から見て左右のタイヤがハの字になっている状態を言います。 |raa| ole| nga| cuw| aua| cis| etn| xht| hwm| vbu| uzd| cqo| ptr| bwy| oyy| eej| jrz| avk| hsv| alp| vqc| vxb| csm| spa| njb| mhj| egl| sjl| cye| fvx| ilu| rvz| wjt| qbq| eqi| jgt| srv| nfc| yng| yfb| qmr| lds| grd| cvh| cvd| qaa| uvd| lnd| atl| iwp|