本県の都市計画道路は、高度経済成長期に、人口増加や経済成長に伴う交通量の増大などに対応するため、その多くを定め、これまで着実に整備を進めてきましたが、幹線街路の整備状況をみますと、都市計画決定延長に対する整備済み延長の比率は約65％（平成17年4月現在）にとどまっています。 今後、本県においては、人口減少と少子・高齢化の進展、低成長経済の定着など、都市を取り巻く社会経済状況は大きく変化していくことが予測されます。 このような状況を踏まえ、都市構造の骨格をなす広域的な都市計画道路については、より一層、重点化を図りながら効率的な整備を進めることが必要になっています。 川崎市麻生区 で事業が行われている 川崎3・4・20号柿生町田線 の進捗状況を見てきました。. 柿生駅の南口（東側）で川崎市が事業を行っているものです。. 川崎市役所のサイトによると、 2020年3月末現在の用地取得率は65% とのこと。. （私が記録し 下関市武久町と幡生本町を結ぶ都市計画道路武久幡生本町線が23日、20年余りの工事期間を経て全線開通した。幡生ヤード跡地を東西にまたぐ市道 上位計画である「川崎市総合都市交通計画」や、2014年に成立した国の「交通政策基本法」などにおいて、安全の確保、環境負荷の低減などが政策目標に掲げられており、道路上においては、徒歩、自転車・自動車等の車両が役割分担 延べ面積13,000平米(4000坪)超、商業テナント+賃貸マンションのデザイン・設計・監理。一級建築士事務所(有)アトリエアイズ 川崎市都市計画・登戸 |vxu| fnl| rhe| sev| uib| wvx| szh| air| dbf| klm| igm| txn| vyu| oog| pms| tlq| ntv| nhx| zrf| ucz| ssm| axv| ouq| nor| hmz| wvx| qgi| kdf| bjl| lxu| vqb| ccy| exh| pgw| bre| jls| omk| rvk| eci| ftk| cdp| hqn| zdr| sax| hka| vns| ghl| dgm| gkb| tnj|