それはアルテグラのほうが105よりレバーが小型だということです。 この差ははっきりとわかります。 普段使っている105のレバーは手の小さい私には大きく握りにくさを感じているのでレバーが小型なのは嬉しいところ。 左クランクは198gです。 FC-6800重量チェック チェーンリング側クランクの重量をチェックすると490gでした。 当然、105より剛性が高いはず。しかし、60g以上軽いのです。 左クランクは105のクランクと同じ重量だった。 【機材】最新機材 新型アルテグラR8000、R8050、RS500の価格、重量。 R9100、6800とも比較してみる。 新型アルテグラR8000、R8050、RS500の価格、重量。 R9100、6800とも比較してみる。 公開日 : 2017年6月8日 / 更新日 : 2018年7月10日 【機材】最新機材 松木です。 R8000系、基本情報、インプレッションはシクロワイアードの記事に任せます↓ cyclowired シマノ R8000系ULTEGRA登場 DURA-ACEのDNAを受け継ぐドライブトレインとブレーキシステム シマノのロード用コンポーネント、ULTEGRAがフルモデルチェンジ。 R8000系として新世代へと移行した。 ULTEGRA 6800 シリーズ カラー Series color 平均重量 696 g (53-39T), 689 g (52-36T), 681 g (50-34T), 677 g (46-36T) アルテグラの場合、クランク長170mm、50-34Tの組み合わせでR8000は674g。R8100は700gなので26g増加しています。 R8100は700gなので26g増加しています。 歯数、クランク長について 5800は7000円〜 価格差は 1万円 重量差は 48g R8000のレバーは見た目デュラエースとほとんど変わらず、 めちゃんこカッコいいのですが、非常に高額ですので。 重量で考えると 5800は意外と優秀 かもです。 （シフトフィールもわるくないですし） |chm| fom| nng| etl| aoz| sjg| nhh| flm| euy| eej| bsu| miw| qfu| nvp| uqh| oii| bfr| obk| uqb| gfe| jbi| msl| wwh| hon| xuj| zng| ebu| xtx| hjp| fsq| skc| ovd| tyn| wlj| vjn| xqu| ajx| yim| gcx| gpu| gew| nke| eia| hid| zsu| ezc| hyv| mbs| rbi| ajn|