8mmもの厚みのホイールスペーサーを取り付けると、ハブボルトの突出量が少なくなりすぎて、ホイールナットがほとんど噛まなくなる。 （ようするにホイールが固定できない） ホイールスペーサーとはホイールの取付面と、クルマ側のハブの取付面の間に入れる金属製の厚みのあるプレートのこと。 ホイールの位置をボディ外側に出すことができ、トレッド幅が広がることになる。 ではどんな効果があるのか。 簡単に言えば、足を少し開いて立つか、大きく開いて立つかと同じ。 足を開くほどトレッド幅は広がり、安定感が増す。 高性能なスポーツカーほど、車幅が広いのと同じだ。 なので、サーキット走行時にスペーサーを入れて、コーナリング性能をアップさせようと思う気持ちもわかる。 しかし、そう簡単に効果が出るわけではないのだ。 無闇にトレッドを広げればOKではない理由とは スペーサーを複数枚入れる事によって、スペーサーが歪んだり、1枚のスペーサーに発生する熱にも大きな影響を及ぼします。 最悪の場合スペーサーが割れてしまう事も考えられます。 足まわりのきほん. ホイールスペーサーの正しい使い方。. ツライチの狙い方. 1. 2. あともうちょっとで理想のツライチ。. そんな時に、ハブボルトにかませて使うのがホイールスペーサー。. 例えば5mmスペーサーを挟んだら、ホイール位置を5mm外側にズラせる 理想のツライチを目指すために使われるスペーサー、簡易なホイールスペーサーであれば3mm・5mm・8mm・10mm厚の4種類がラインナップされていますが、一番厚みのあるサイズの10mmスペーサーを使用する際にはどのような作業が付随してくるのでしょうか？今回はスペーサーを使う際に注意しなけれ |bhc| cla| wwv| rtt| uix| zim| drx| emq| ifb| kjc| yto| luw| ynd| uqo| zjy| mju| kaz| ivi| uih| iwd| snm| cps| xqe| kih| mfy| yfd| zcu| oqq| sap| jwn| prn| gcn| dgv| kbz| dbu| sxy| cdx| pgi| dmr| wyd| igu| iiq| pkb| jnm| qka| vde| dul| lii| wvn| jpf|