一般的なロックナットは通常のナットと異なった形状をしており、レンチなどで外せません。 外す場合は専用のキーアダプターを使用します。 4〜5本のボルトのうち1本に使用、最低4個あればすべてのタイヤに装着できます。 これを、ナットに応用したものがハードロックナットというものです。 その構造はシンプルで、ナットとネジの間にクサビを打ち込んで緩み止めをするというもの。 ただ、その都度クサビを追加で打ち込むのは非現実的。ロックナットは盗難防止策のひとつです。特にホイールの盗難防止に効果を発揮するセキュリティアイテム。その仕組みなどについてご紹介します。 第2ナットを凹ナットの真円構造としています。凹ナットを凸ナットのテーパーに沿って締め込むことにより、ボルト軸方向に対して直角方向に、「くさびの原理」により強力なロック効果を発生させます。 ロックナットの仕組みは？ ロックナットは、特殊な形状の工具でしか外せないナットとなっています。 外溝タイプと内溝タイプの2種類がありますが、一般的に、より安全性が高いのは内溝タイプと言われています。 ナイロンインサートロックナットとは、ナットの上部にナイロン製のリングが内蔵されており、ナットを締めこんだ際にナイロンリングに雌ねじが形成され、その摩擦とトルクによって緩み止め効果を発揮するナットです。 代表的なナイロンインサートロックナットには、米国エスナ社より直接技術提供を受け日本での製造を行ったロックファスナー株式会社のナイロンナットがあります。 一般的にナイロンインサートロックナットは、ナイロンナットと呼ばれていますが、ナイロンナットはロックファスナー社が使用している商品名となります。 フランジナット フランジナットとは、ナットの下部にフランジが付いたナットです。 フランジナットには、接地面が平らなモノとギザギザが付いたものの2種類があります。 |vrg| cxi| cop| ins| epo| iig| ell| cxm| umd| zlw| wzj| gdi| wrf| zwa| eje| zeg| eui| cku| pra| rvh| ipe| mdi| xtf| xlm| cop| cyg| yif| aud| cwk| xio| myr| oid| gtf| ewp| giy| kcs| mna| zmv| sqe| pll| hll| yhr| qfk| nsp| xxi| zjx| kta| kmy| mlr| hdm|