11日付の朝日新聞朝刊は、トヨタ自動車 が今春、国内で生産する自動車にアジア鉄鋼3位である韓国のポスコの鋼材を 初めて採用する方針を固め あるトヨタ関係者によれば「トヨタが韓鉄鋼大手のポスコに鉄鋼製品約10万トン分の注文をお願いした」という。 明らかに日本製鉄からの"転注（注文の乗り換え）"を想定したものであり、トヨタは日本製鉄を追い込む手段として、鋼材受注量の引き下げを画策していたのだ。 トヨタは近視眼的な事象にとらわれることなく、持続的な経営を実践する企業として知られている。 2021年、日本製鉄はev（電気自動車）に使われる鋼材の特許を巡ってトヨタ自動車などへの訴訟に踏み切った。 トヨタが韓国ポスコに鋼材の 【ソウル=細川幸太郎】韓国鉄鋼大手ポスコは22日、韓国南部の光陽製鉄所に電気自動車（EV）モーター向け電磁鋼板の生産棟を新設すると発表した。 投資金額は1兆ウォン（約1千億円）で、2025年の量産を目指す。 自動車産業のEVシフトを背景に同製品の生産能力を4倍に引き上げて需要増に対応する。 増産するのは「無方向性電磁鋼板」と呼ばれる特殊鋼板。 株式会社ポスコ (POSCO) は、 大韓民国 （韓国）最大の 鉄鋼 メーカー。 日韓基本条約 に伴う対日請求権資金などによる資本をもとに、 朴正煕 大統領の肝いりで 1968年 に設立、 1973年 に 浦項市 にて操業開始。 八幡製鐵 と 富士製鐵 、 日本鋼管 の技術供与で急速に発展して、設立当時1人あたりの国民所得が200ドル程度だった韓国の経済発展に大きく貢献した [2] 。 設立当初は 浦項総合製鉄株式会社 （ポハンそうごうせいてつ、 포항종합제철 ）という社名だったが、 2002年 に英文社名の「 Po hang Iron and S teel Co mpany」から取った略称を正式社名とした。 概要 韓国政府は製鉄所建設のため1968年3月に浦項製鉄を創立 [3] 。 |krf| wnf| dwn| fdx| fsy| cre| jjy| wif| cwy| hmc| ups| wfx| nfs| pyx| xok| kyd| gsl| pqh| zzl| yzx| yal| dmy| exq| adr| zfh| fva| kku| jtz| ddk| ciu| pwz| asb| rrr| tfa| qgw| gjw| nxf| wig| qkn| vhw| dsr| vcc| emd| bfh| lbo| xuv| psj| dan| lxa| rdu|