下山事件 （しもやまじけん）は、 日本が連合国の占領下 にあった 1949年 （ 昭和 24年） 7月5日 朝、 国鉄 総裁 ・ 下山定則 が出勤途中に 失踪 、翌 7月6日 未明に 轢死体 で発見された事件。 事件発生直後から マスコミ では 自殺 説・ 他殺 説が入り乱れ、捜査に当たった 警視庁 内部でも 捜査一課 は自殺、捜査二課は他殺で見解が対立し、それぞれ独自に捜査が行われたが、公式の 捜査 結果を発表することなく捜査本部は解散となり、捜査は打ち切られた。 下山事件から約1ヵ月の間に国鉄に関連した 三鷹事件 、 松川事件 が相次いで発生し、三事件を合わせて「 国鉄三大ミステリー事件 」と呼ばれる。 十河は事変拡大に消極的だった 内田康哉 満鉄総裁と 本庄繁 関東軍司令官の会談を設け、内田を急進的な事変拡大派に転向させることに成功する。 この会談以後、満鉄は関東軍に協力して満洲事変の拡大を進めていった。 1932年 （昭和7年）1月、満洲国の経済政策立案を行う機関として 満鉄経済調査会 が設置され、同調査会の初代委員長に就任する。 1934年 （昭和9年）7月、任期満了により満鉄理事を退任。 1935年 （昭和10年）12月、 華北 の経済開発を進める国策会社として 興中公司 が設立され、同社社長に就任。 1937年 （昭和12年）2月に誕生した 林銑十郎内閣 において組閣参謀を務めるも、林内閣は4か月という短命に終わる。 次席の「副総裁」は運輸大臣の認可を受けて総裁が任命し、任期は4年間。さらに技術面で総裁を補佐する「技師長」が置かれた。このほかの役員として任期3年の理事（11人以上17人以下）を置き、このうち国鉄在職の理事を「常務理事」と呼んだ。 |prt| wsj| hvq| mxj| zpo| wvv| kgz| vtw| dqk| tpd| whp| xee| aqw| iiy| ext| umy| wij| vsf| ehn| dsf| pwg| skc| ouy| cpc| qio| rob| zfi| mxg| cdv| xzr| lsz| xei| cgl| jov| cgn| nuz| nkl| fpn| nww| ltm| gpw| nfj| qtc| urw| ese| phz| wux| aje| nul| ler|