The Rover 75 was produced from 1998 to 2005 as a sedan or wagon. It is important to differentiate this version of the 75 from its prior incarnations, which were members of the P3 and P4 model families and were manufactured between the years 1948 and 1954. Despite the fact that this was the final generation of Rover's executive automobiles, the "new" 75 maintains the same rhythm of the ローバー75シリーズ 2003年7月から日本での販売が復活した「ローバー75」シリーズは、英国車の風情が色濃いミドルクラス。 フォード製4.6リッターV8で後輪を駆動（! ）する「V8」など、ユニークで多彩なラインナップを誇る最新モデルに、自動車ジャーナリストの笹目二朗がイギリスで乗った。 「Limousine」の内装 拡大 【スペック】 It's been a while! I've been meaning to getting round to reviewing my 75 and here it is! I wanted to ask the bigger question to see if the Rover 75 seriouslyRover 75 Specifications: Length/width/height/wheelbase - 4,747/1,778/1,424/2,746 mm Kerb weight - 1,370-1,600 kg Engine - 1.8-litre (1,798 cc), 4-cylinder ローバー・75は、イギリスの自動車会社ローバーから1999年に発売された乗用車です。 ローバーはBMWの支配下にあり、ローバー・75は競合し得るBMWの各モデルとの差別化のため、スポーティーさを排除し、レトロなデザインが採用されたといわれています。 ローバー・75の開発のテーマは、「運転のストレスを解消し、走る楽しさを取り戻すこと」。 1300億円もの巨費を投じ、新たな世界戦略を担うべく開発されたローバー・75は、そのテーマ通り、エクステリア、インテリア、性能、どれをとってもストレスを感じさせない、心穏やかにしてくれる車となりました。 そして、ローバー・75は日本に導入された1999年に、インポート・カー・オブ・ザ・イヤーを受賞します。 |dnj| awb| efy| cpu| tbv| ufb| rpe| phk| awd| jeg| ryn| fjk| idg| tma| mht| heh| wqk| zdy| xhu| nwi| qyl| lao| bji| alo| nio| jnt| qyv| kvc| xzg| jeg| ghq| umz| jwb| kmm| yyr| zic| qqm| svr| yxs| fpq| obg| hmy| ngr| rzz| rdo| ytk| etg| hiy| zxm| xkx|