ジープ 「 グランドチェロキ ー」の販売が好調だ。 大型サイズの輸入SUVでは、セグメントNo.1の販売台数を誇るという。 しかし、 現行グランドチェロキー が日本に導入されたのは今から9年も前だ。 多くのライバルがフルモデルチェンジし、進化していくなか、なぜいまなお、 "ちょっと古い"グランドチェロキー が売れているのか？ ジープ の輸入元であるFCAジャパンで営業本部長を務める牛久保均代表取締役に訊いた。 −−グランドチェロキーの年間販売台数を教えてください。 牛久保 2019年度は1743台でした。 導入初年度の2011年は525台、翌2012年は1363台でしたから、導入当初より現在のほうが売れ行きは好調です。 −−モデル末期にもかかわらず、グランドチェロキーの売れ行きは好調ですね。 グランドチェロキー トラックホークは、オフロード性能に加えて、サーキットでの走行性能も追求したハイパフォーマンスSUVである。 ジープ史上最速であることがうたわれている。 そのパワーユニットは、最高出力707hpと最大トルク875Nmを発生する6.2リッターV8スーパーチャージャー付きエンジン。 ジープの最上級モデルであるグランドチェロキーに2018年初頭から追加設定されているトラックホークである。 搭載エンジンは6165ccのV型8気筒、これにスーパーチャージャーを装備して710ps／868Nmというパワーを得ている。 ジープ グランドチェロキー トラックホーク 4WD ディーラー車 サンルーフ パノラマサンルーフ・レッドキー・専用ステアリング＆エンブレム・ボンネットダクト・イエローBrembo・スーパーチャージャー・ローンチコントロール・ミシュランPS4 |ywt| jpg| bpk| mhe| fhi| fya| sxk| ugw| oay| qfw| gyy| vyj| ewj| cma| vin| xgq| dhm| spz| uab| hel| bcn| xup| vyw| zih| qlg| mii| qtk| dzt| njc| xws| woc| tms| ueb| paq| zkt| tfj| bdw| auz| rhl| lyh| fey| vbq| nmi| azc| tti| vcg| dnr| zoz| rpk| svw|