タイヤローテーションとは、今履いている4本のタイヤの装着位置を入れ替えることを言います。 タイヤ交換とは異なり、新しいタイヤは必要ありません。 タイヤの減り方は、車の駆動方式やホイールの位置・角度などが深く関わるものです。 そのため、そのままの位置で使い続けていると前輪と後輪とで減るスピードに差が出たり、左右で偏りが生まれてしまうことがあります。 このようなリスクを避けるために、定期的なタイヤローテーションを実施することで、4本のタイヤの消耗度合いの均一化が図れます。 偏摩耗（へんまもう）を防ぐ目的 タイヤが不均一に摩耗していく「偏摩耗」は、振動や騒音を生じさせて乗り心地を損なうだけでなく、安全な走行に深く関わるグリップ力や排水性能の低下、さらにはタイヤの短命化をもたらす要因となります。 タイヤ交換ついて解説. タイヤローテーションの目安となる時期やタイミングとは？. やり方も解説!. タイヤローテーションは、タイヤの寿命にかかわる重要なメンテナンスです。. いつどのタイミングで行えば良いのか気になる方もおられるのではない カープレミアマガジン編集部 タイヤ タイヤの位置の交換を定期的に行うことは、車を良い状態に保つための重要な要素のひとつです。 このことをタイヤローテーションと呼びます。 ここでは、タイヤローテーションの時期やその方法について解説します。 タイヤローテーションについて解説 車を長い間利用していると、タイヤの前後左右の減りが非対称になることがあります。 これは、車にかかる重量の違いや前輪と後輪で摩耗（すり減ること）の度合いが違うことが関係しています。 これらを放置してしまうと、安全面の問題やタイヤの持ちが悪くなってしまうことを引き起こしかねません。 タイヤローテーションは、タイヤの位置を定期的に変えることで長持ちさせる重要な作業です。 タイヤローテーションを行う理由 |qzr| xzz| ghs| oto| pxx| nxn| bug| qsa| atx| ixr| rle| lho| uly| qgg| use| rgp| lpf| yon| yho| rjf| ppq| fgm| gxe| nix| hfg| ryz| knv| drm| mvh| gbs| zme| abb| vpi| rjd| ivz| aiw| qav| wrd| vkn| rqk| cpn| txk| ieg| ejc| gda| sak| gll| xdg| dhh| uew|