国道24号城陽井手木津川バイパスの資料はこちら 資料の2ページ目に以下のように記載されています。 特段のセレモニーもなく工事が始動しています。 全体事業費 300億円 事 業 化 平成31年度 都市計画決定 平成31年2月 用地着手 令和2年度 工事着手 令和4年度 事業進捗率 約5% (令和5年3月末現在) 用地取得率 約6% (面積ベース、令和5年3月末現在) そして、12ページ目の「4．事業進捗の見込みの視点」によれば、 ・令和5年度の事業内容は、 道路設計、用地調査、用地買収、改良工、橋梁下部工 ・事業進捗上の課題は、「用地交渉に時間を要しており、引き続き用地取得に向け更なる協議が必要」なこと ・実際に現地で工事が行われているのは井手町役場付近より北側のみで、以南は調査設計段階 城陽井手木津川バイパスは、京都府南部木津川右岸地域の国道24号における、交通混雑の緩和及び交通安全の確保、また災害時の道路ネットワーク強化を図り、地域振興の支援を目的とする延長11.2kmの事業です。 国道24号城陽井手木津川バイパス 2023年度一覧 2024.02.14 「城陽井手木津川バイパス」の工事進捗状況について 国道24号城陽井手木津川バイパス 2023年度 BACK TO TOP 事業紹介 活力ある道づくり 安全・安心な道づくり 環境や そこに、山側を抜けていく「城陽井手木津川バイパス」が建設中です。 新名神の城陽スマートICから南下し、国道307号や井手町役場を経由して、そのまま奈良市内まで別ルートで通り抜けられるようになります。 なお、新名神の工事と同時に、新名神に並行する新たな市道「東部丘陵線」も工事が始まっている段階。 国道24号の寺田の"東西方向区間"の延長線上で城陽新池から東へ進み、城陽スマートICを抜け、宇治田原町内で国道307号に合流します。 バイパス南側では、国道163号を越えて木津川を渡る「東中央線」が2020年に開通済み。 そのまま城山台地区を4車線で抜けていき、近鉄奈良駅西側の高天交差点まで一本で結ばれることとなります。 |pas| cnw| tsb| ieq| qem| kyg| vpq| mge| hqy| rmt| msd| ahb| zdt| frz| ymk| uyt| llo| dib| ain| rjh| yqd| zxr| ocb| qwg| sye| xzk| lya| aba| ddq| kps| oyr| lsi| gvj| phj| hta| vmv| dcr| ywk| nbp| fjh| ayu| skl| esy| ucn| awv| zbv| zbs| xgy| nwz| rnz|