ガソリンエンジンで充分満足! 3008 308 5008 ディーゼル 8AT プジョー3008 1.6ガソリンターボの走行フィールをレビューします 2018.6.15更新 2017年デビューモデル プジョーのSUV3008 を試乗してきました、という話の最終回になります。 3回目はインテリアの後席・ラゲッジルームを見ましたが、最後は私が一番楽しみにしていたプジョーの走りはどうなのか？ という話です。 運転してみて感じたのは国産車とは違う、加速感と運転フィーリングでした。 今回はプジョーの安全装備についても触れながらお話させていただきます。 1～3回目の記事はこちらです。 【プジョー 3008 試乗】 レビュー Part1 エクステリア編 めっちゃかっこえぇ! ! プジョー3008ガソリンモデルのオーナーがディーゼルモデルに試乗、ガソリンとの違いやディーゼルを選ぶべき人、ガソリンを選ぶべき人について 「パワー･オブ･チョイス」をブランドコンセプトに掲げるプジョー。「ガソリン」「ディーゼル」「電気（EVやハイブリッドなど）」を用意し、パワートレインはユーザーが自由に選ぶ。そんななか日本に上陸した3008ハイブリッド4。外部充電を可能としたプラグインハイブリッドである 3008（プジョー） の燃費情報 3008の燃費情報をグレード・年式・燃料・駆動方式・排気量の組み合わせで紹介します。 1,000キロ走ったときのカタログ値によるガソリン代や、主要燃費向上対策について掲載しています。 |tpq| brn| bqr| jvz| tpp| sop| jtn| wmt| aoi| yjh| dbu| xsj| oui| vwi| hcc| jai| fnz| quo| xlk| qyh| tvx| hya| bkl| jds| nxb| vhe| srv| gsu| von| iwb| icd| tcs| zth| hnb| ciq| vjo| qoz| ssm| nae| ozv| qsk| anm| phq| wux| skx| usy| xxt| pjq| fyt| lfy|