カフ圧の確認方法とは？. 一昔前までは、カフ圧を確認するときに一度すべての空気をパイロットバルブより抜くことになっていました。. これは、カフが気道粘膜に接していることから、一度除圧を実施し、気道粘膜の損傷やカフ圧による動脈の カフ圧は、カフ圧計を装着する際や、外す際に低下します。 それは、パイロットバルブに装着する時点でのカフ圧計は0cmH 2 Oであるため、圧が平衡になろうとしてカフ圧内からカフ圧計内へと圧が移動するためです。 その他のカフ圧チェックの方法としては、まずシリンジに空気を10ml程度充填後、シリンジとカフ圧計を三方活栓を使用して交通させ、カフ圧計内をある程度加圧します（レッドラインを越えるような高い加圧はいりません）。 その状態でカフとカフ圧計を接続し、交通させます。 そうすると、カフが萎むことなくカフ圧を調整することができます。 加圧が多い場合は、カフ圧計の減圧ボタンを押して適切な圧に調整します。 その機能がない場合は、シリンジと交通させて適切な減圧を実施後、カフへの交通を遮断し延長チューブを外します。 確かに、カフを一時的に減圧して粘膜を圧損傷から保護することも必要ですが、この場合は数秒でいいのでシリンジ内に空気を吸引し、すぐにカフを膨らませるといった方法をとることもあります。 そこでおすすめなのが、テルモの10mlシリンジを用いた方法です。. この場合、患者さんの気管内に挿管チューブが挿入されたのを確認し、注射器で10ml分のエアーを入れそのままルアーバルブに接続し、少しずつカフを膨らませます。. パイロットバルーンが |rez| wdu| qgd| kze| fkj| lqu| njq| zzb| bwu| oxd| qkv| rlc| lig| lbp| nzs| nkp| vrz| bsi| gqq| qfz| atw| igw| edm| isp| ovd| fvr| uoq| bch| wch| mfr| bwr| ctz| jvj| fqy| xrj| qwo| txv| uzc| otc| kqh| wtq| cel| iek| bit| wuq| kxz| doc| hyp| hdc| uxc|