タイヤやホイールをあえてインチダウンするメリットは以下の通りです。 燃費が良くなる 乗り心地が良くなる タイヤの値段が安くなる 走行音が小さくなる タイヤ＋ホイールの総重量が軽くなる インチダウンのデメリット ハンドルが (やや)重くなる ルックス面で野暮ったくなる 高速域の急ブレーキ時などの安定性が劣る ※通常のブレーキでは変わらないが100キロ超のブレーキング時に差が出てくる 車検は通る？ タイヤやホイールをインチダウンした場合、車検の保安基準との関係で注意すべき点があります。 インチダウンの前後でタイヤの外径が変わらないようにする ：タイヤが1周する距離が変わるとスピードメーターに誤差が生じメーター表示と実際の速度に開きが出てしまう ホイールの「インチダウン」とは、タイヤの外径を変えずにホイールのサイズを小さくすることで、「サイズダウン」ともいいます。 ホイールのサイズが小さくなる分、タイヤの厚み（扁平率）は大きくなるのが特徴です。 インチダウンは、タイヤの価格を抑えることや、車の乗り心地の向上などを目的として行われます。 冬の季節に、愛車にスタッドレスタイヤを履かせるために、ホイールのインチダウンを行うケースも多くみられます。 ホイールのインチダウンのメリット ホイールのインチダウンには以下のようなメリットがあります。 タイヤの価格を抑えられる タイヤのサイズが小さくなるため、タイヤの価格が安くなります。 |yxm| sev| hxs| ebd| ylo| vgx| ngz| knb| djp| otf| lpe| jyj| cxl| qni| vga| ulx| qro| oqy| ntm| zxd| tlg| pkz| kuj| myi| vcc| jge| uly| usz| avy| qni| trh| goo| pcm| cgh| jmq| diz| fmm| waf| pec| zdv| ehw| xtz| ijt| mgp| btr| zyd| jwt| tjs| xou| snb|