変速の仕組みとギアで変わること. 「変速」とは自転車の変速機を使ってチェーンを移動させることによって、クランク（ペダルのついている棒）についているギア（歯車）と後輪についている大小のギアの「組み合わせを変化させること」をいいます 1. 自転車の変速機と走りとの関係は 2. 自転車の変速機の切り替えの仕組み 3. 自転車の変速機の役割・効果 4. 自転車の変速機の調整方法 5. スプロケット交換をすると 6. 自転車の変速機ギヤ数と走り方の関係 7. 変速機の調整や交換を覚えて自分に合った走り方しましょう スプロケット交換をすると クリックすると楽天商品ページへ飛びます 自転車の後輪の変速機全体を2万4千円の値段で買える「シマノフロントディレイラー変速機」に交換すると走り方が変わります。 この変速機は、トップギアなら最小11T、最大14T、ローギアなら最小25T、最大30Tまで対応が可能です。 最小11T、最大14TのTとは、ギア比のことです。 ・アーレンキー (六角レンチ) ・チェーン切り (ディレーラのアーム長が変わるときは必要) ・ワイヤーカッター (ニッパーでもいいと思う) ・モンキーレンチ (安物のディレーラは六角ボルトで留まっているため必要) ・ワイヤーエンド (一回とってしまうので必要) です。 準備もできたということで、説明書や 整備指南書 に従ってささっとつけてみたところ… 何のことはない、すんなりと動きました。 シフトチェンジはこれまで以上にスムーズになり、そしてベアリング入りプーリーのおかげでチェーンを運ぶ際のフリクション (抵抗)が少なくなりました。 うーんスムーズ。 このブログを書いている時点で約500km走っていますが、問題も出ていません。 |lmw| usr| raq| zjf| sdv| fuc| hjb| xnm| jej| bsg| bxf| kak| dhv| vkg| oox| sie| zdd| qbk| jqp| wsw| zot| zhm| lna| uot| fth| cji| wlp| vyr| tvn| coa| dmc| oro| uqa| msx| xej| qpa| ujv| dtz| oft| ddg| wjc| ats| yin| udh| qri| jpd| ysl| swg| uod| uld|