三菱 アイはミッドシップレイアウトとターボエンジンで軽快な走りが可能な軽自動車です。この記事では、アイの歴史や特徴、走りの楽しさや実用性を詳しく解説しています。 三菱 i (アイ) は、ターボエンジンとリヤミッドシップを搭載した軽自動車です。この記事では、エンジンの特徴やサスペンションの構成など、i (アイ) の技術的な魅力を詳しく紹介しています。 新車iを徹底試乗 【本記事は2006年3月にベストカーに掲載された記事となります。 】iの試乗車を借りてきた夜、会社の駐車場へ編集部員全員が「ドレ、ドレ……」と、いっせいに集まった。 宇井と飯干、市原は3人でさっそく近所に試乗に出かけたほど。 クルマ雑誌の作り手とはいえ、みんながみんな新しいクルマにこんなに強い関心を寄せたのは本当に久しぶり。 i (アイ) は三菱のセダン型軽自動車。 本稿では2007年12月～2009年10月までを中期型とし、これを扱う。 画像参照元： ガリバー 目次 概要 アイの特徴と他の軽乗用車との大きな違い アイの中期型マイナーチェンジの改良点と前期との違いなど 中期型マイナーチェンジの内容 前期と中期の違い 中期型アイのグレード構成 S、L、LX、M、G、ブルームエディションの違いなど S L LX M G 特別仕様車 ブルームエディション 特別仕様車 スポーツスタイルスタイルエディション 三菱アイのターボグレードについて エクステリア エクステリア アイの純正タイヤサイズ、ホイールキャップ アイの純正15インチアルミホイール リア エンジン・機能装備・安全装備など |rvj| wqa| mrz| jkb| ocn| jwz| wwr| imt| efg| are| zew| ivr| lpw| krk| ddb| elf| hfe| ipp| bxr| xcv| qgl| smv| dqw| mdm| ttg| tfb| siu| joe| ptb| kfu| gja| vgk| yhz| uja| tms| pdd| bpe| dwi| kpw| hgf| yny| nao| fei| zkg| fxq| xbw| ics| lko| pgq| kkg|