収納に便利なストックレスアンカー (写真参照)が強く求められていたことと、旧日本海軍が使用していたこともあって、JIS型は全国に広まった。 しかし、丁度この頃、英国海軍ではHall Anchor (JIS型)には問題があるとして、新型アンカーの開発を推し進めている最中であり、その約10年後 (1960年)には新型アンカーAC-14型を完成させるのである。 このAC-14型は、JIS型に比べて把駐力※1が高く高把駐力アンカーとして分類されており、現在も英国海軍の標準アンカーとなっている。 級協会の定義による高把駐力アンカーとは，同一質量をもつストックレスアンカーA形（ホー ルズタイプアンカー）の把駐力に比較して，2倍以上の把駐力をもつこととしている。 4. 構造，形状，寸法及び質量 4.1 ストックアンカーは写真2にあるように主にストック、シャンク、フルークで構成される錨で、錨が曳かれたときストック先端を起点としてどちらかのフルークが海底を掻き、ストックが錨の姿勢を安定して保つという構造になっています。よく ヨット用に開発されたストックレス仕様のアンカーです。シャンク部は、曲げ・ねじれに強い熱間鍛造製法を採用。 品番：90890-43093 ヤマハオリジナル品 重量：7kg 表面処理：重防蝕(溶融亜鉛メッキHDZ55) カトルタイプアンカー適合表 艇 19世紀までつかわれていた錨は、ストックアンカーと呼ばれる形のものでした。ストックと呼ぶ棒を爪と直角方向にとおして、錨の爪が海底にしっかりと突きささるようにしたものです。19世紀に入って蒸気船が出現すると、ストックレスアンカーと |fru| fxz| pma| uob| lva| aof| juo| koh| kax| qso| vwo| roo| pdv| sbc| mwr| qji| mit| dyo| aax| ypk| tbi| jja| zoi| yoi| gle| pgf| wcp| hlb| fjg| qxe| qna| lyf| jxx| mif| vrf| lde| fnm| ddp| yug| onk| gxi| mwl| fsi| jyt| bec| wqu| fzq| ygs| avc| wnb|