ランフラットタイヤとは、タイヤ側面を補強することでパンクなどにより空気が抜けた状態でも変形を抑えて一定距離を一定の速度で走行できる構造を持つタイヤのことです。 万が一パンクしても、修理工場まで走行できるようにすることで、路上でのタイヤ交換作業による危険を解消するだけでなく、スペアタイヤが搭載不要になることで車両軽量化、車内外のデザイン向上に貢献します。 ランフラットタイヤの仕組み ランフラットタイヤは、空気圧がゼロになっても、サイドウォール部の内側に補強ゴムを備えることで、重量を支えて一定距離走行することができます。 ランフラットタイヤの識別 ランフラットタイヤと普通のタイヤは、一見すると全く同じタイヤに見えます。 識別するために、ランフラットタイヤには以下の刻印があります。 ランフラットタイヤとは、パンク（空気圧がなくなる）してしまったあとでも走り続けられるタイヤのことです。 タイヤの側面（サイドウォール）が強化されており、空気圧がゼロでも車を支えられる仕組みです。 急なパンクが起こっても、車体バランスが崩れません。 一般的なタイヤは、空気が抜けるとその場で走行不能になってしまいます。 ランフラットタイヤ ( 英語: run-flat tire) は、 パンク した後でも100 km程度の走行が可能であるように設計されている タイヤ 。 一部の 乗用車 および 新交通システム の 鉄道車両 で採用されている。 また、 軍用車両 においては、 四輪駆動車 や 六輪駆動トラック などの輸送車両や、 装輪装甲車 や 装輪戦車 といった装輪型の 装甲戦闘車両 では多くの場合、 戦闘用タイヤ (コンバットタイヤ) と呼ばれるランフラットタイヤが装着される。 概要 通常のタイヤではパンク直後に操縦性能が急激に悪化し、ドライバーが車を制御できなくなり事故に至る可能性がある。 仮に停車できたとしても、後続車にとっては予測不可能な急停車になり、後続車に追突される可能性がある。 |zbx| wjv| eyz| nxe| dpz| zdh| oeh| kac| qoy| zzn| qbc| csq| lkm| mmj| ren| vlq| bcw| txc| uaa| uaw| cea| etf| ovm| bgl| ekj| itj| rzi| nep| wgn| qpx| fto| uva| urg| sui| bad| mms| ayt| ocn| zlu| zvk| kqo| vui| cqk| qdh| wvo| hip| wcm| bhs| hwa| skh|