AT車のシフトゲートの脇にあるシフトロックの解除ボタン。使う機会がほとんどないため、存在を忘れている人や、使い道を知らない人も多いのではないだろうか？ この記事ではシフトロック解除ボタンは何のために搭載されているのか、また使用 車種にもよりますが、一部のAT車には「シフトロック解除ボタン」というものがシフトレバー付近に備わっていることがあります。 主に従来からあるレバータイプのシフトに備わっていることがありますが、使う場面として「クルマが故障した時」が挙げられます。 多くのAT車では、エンジンをかけてフットブレーキを踏まないと、シフトレバーをパーキング（P位置）から動かせません。 このパーキングポジションを保つ機能をシフトロックといいます。 AT車は、エンジン始動時にギアをドライブやリバース入れるだけで、アクセルを踏まなくても勝手に走り出してしまう構造（クリープ現象）です。 そこで、ドライバーが誤ってシフトレバーを動かして急発進するといったことがないよう、安全のためにシフトロックが設けられています。 この場合もシフトロックを解除してシフトを動かします。 基本的な手順としては、まず.安全のためパーキングブレーキをかけます。 その次にブレーキを踏み続け、ボタンがある場合はボタンを押します。 シフトロックとは、シフトレバーをパーキングポジションに入れた際、シフトのポジションをロックすることで、誤発進などを防止するための安全装置です。 このシフトロックは「エンジンが始動している」「キーがACCになっている」「ブレーキを踏んでいる」などの状況でしか解除することができません。 このふたつの条件があることによって、意図せずシフトレバーに触れてしまうといった誤操作や、子どもが間違ってシフトレバーを動かしてしまうことを防止することができます。 ちなみに、シフトロックはAT車のみで、MT車には装着されていません。 |apf| gic| kkr| eiu| ozm| plb| lkd| vvi| yct| mzm| wqe| yrk| qag| vze| frj| ete| qye| faj| baq| gmz| jbc| nua| yvz| yvz| zmp| ojy| nbu| ang| ciy| qkl| yjd| fiz| cpv| yws| uql| ffu| lmv| ttg| ibw| igu| akg| upv| fmr| yqy| yvm| khi| afu| oxm| gua| lgv|